Satıs polıtıkasıdır adamlar 80 lerde buldukları teknolojıyı gelıstırerek bu gune kadar kullanmıslar alan memnun satan memnun,kucuk hacımlı turbo araba devrı dıye bsey olmak zorunda deıl.Tsı ve benzerı motorlar kucuk hacım cok bg ıle ıyı sonuclar versede,yakıt ekonomısı yonunde 10 numara olamaz,sonucta yıne yuksek sıkıstırma kullanılıyor ısın ozunde Tfsi guzeldır Vtec de guzeldır,renkler zewkler tartısılmaz dıyorum 
Türkiye'de CR-V'de de dizel motor mevcut. Hatta sadece manuel şanzımanla satılıyor.
Katılıyorum.
Aynen katılıyorum Can. Bu aynen şunu sormaya benzemiş: BMW Mercedes hep arkadan itiş üretiyor, VW önden çekiş kullanıyor. BMW Mercedes bu yüzden mi daha iyiNe kadar gereksız b yazı olmus ,ben olsam cewap bıle vermem.Honda neden kullanmıyomus falan flan dıye soru soran b adam hayatında arastırma yapmamıs demektır.Honda S2k da lıtre basına en cok bg alan motoru yaptı ve atmosferıktı.Atmo ıle asırı besleme arasındakı klasık fark torkdur kı hc b honda motoru da 1300-1400 kg lık modellerınde kullanılmamıstır,bu yuzdende tork un olmaması bsey kaybettırmemıstır.Ep3 type R ne kadar yuklenılırse yuklensın mk1 Cupra nın torkuna sahıp olamıyor ama yıne de gecıyo hangısı daha performanslı oluyor o zaman
Turbo araba, bakımı daha kısa, daha masraflı araçtır. En fazla Turbo değişir devam eder
Servis Turboyu 2. el bir araba parasına satıyo.
Yani olay yine Can'ın dediğine geliyo...Türkiye'de CR-V'de de dizel motor mevcut. Hatta sadece manuel şanzımanla satılıyor.
---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:54 ----------
Katılıyorum.
Biraz geçmişe dönüp bakıldığı zaman zaten, firmaların Honda kadar performanslı modeller üretebilmek adına Turbo'ya başvurduklarını rahatça görebilir herkes.
Onno Usta'nın yaptığı kıyaslamaya gelirsek, 2 motoru otomobillerden çıkarıp, tezgahın üzerinde kıyaslama yaptığı gerçeğini de gözardı etmemek lazım. Otomobil bir bütündür. Motor önemli olduğu kadar, motoru koyduğu otomobilde önem taşımakta.
---------- Post added at 18:03 ---------- Previous post was at 17:57 ----------
Aynen katılıyorum Can. Bu aynen şunu sormaya benzemiş: BMW Mercedes hep arkadan itiş üretiyor, VW önden çekiş kullanıyor. BMW Mercedes bu yüzden mi daha iyi
Bu Honda'nın marka politikası. Ki bu politikayla dünyanın en büyük motor üreticisi ünvanına sahip olan marka da Honda. Bundan 50 sene sonra da aşırı beslemeli benzinli motor üreteceklerini sanmıyorum. Yapmalarına gerek yok çünkü. Aynı gücü, aşırı besleme olmadan çok daha sorunsuz şekilde sunuyor lar zaten..
Ya da Honda'nın, Integra'nın dünya üzerinde kullandığı motorlardan haberi yok Onno Usta'nın.. Integra R'daki ya da Mugen Civic RR'daki motordan..
Dizel motorda Turbo kullandığını örnek vermesi de kendisinin bilgisizliğini gösterir ancak.. Bu devirde 2.0 dizel 80hp güç üretebilen atmosferik dizel araca kimse para vermez..
50 sene sonra otomobile bile bence başka alternatifler çıkar..
Turbo araba, bakımı daha kısa, daha masraflı araçtır. En fazla Turbo değişir devam eder
Ayrıca atmosferik aracı zorladığın kadar, Turbo aracı zorlarsan emin ol atmosferiğin yarısı kadar ömrü bile olmaz Turbo arabanın..
Not: Golf GT 1.4 Twincharged 170hp iken Honda 1.6 atmosferik motordan hangi güçleri alıyor? EK9 Type-R 1.6 motor 182hp güce sahip. Üstelik 97 yılında yapılmış bir araçtan bahsediyorum Alp. Zamanında VW, Peugeot, Ford gibi markaların spor hatchback klasmanında yanına rakip bile koyamadığı araçlardan bahsediyorum.. Aynı VW'nin, aynı dönemde Golf VR6 adı altında çıkardığı 2.8 motordan aldığı daha düşük güce ne diyebilirsin?
Peki ya Honda'ya rakip araç üretebilmek adına, diğer markaların aşırı beslemeye başvurmasını nasıl gözardı edebilirsin? 240hp'lik Honda ile, 240hp'lik Turbo, çok daha yüksek torka sahip olan otomobilleri yanyana koyuyosun, aradan seneler geçmiş, performans adına değişen hiçbirşey yok. Sonuç hep aynı..
Alp'im ne Corollası onda galiba hala eski 124hp'lik motoru getiriyo TR'ye Sabancı, Auris'e bak sen, 132hp ve 0-100ü 10.0sn. Yakıt tüketimi de Leon'un 6.2lt Auris'in 6.5lt karışık. Auris de 50kg daha ağır Leon'dan, yani verimlilik olarak yakın motorlar bence.
Fakat turbo'lu aracı kullanmak daha keyifli bence. Dediğin gibi devir saatinin yukselmesini beklemene gerek yok.
Hoş 1.6 civic'ler de bir vtec açıyo ki o da ayrı bir zevk
(0-100 bakımından)
