Motor Klima İlişkisi

yukcell88' Alıntı:

doğrudur hocam, yüksek hız deyince yüksek devir olarak geliyor bana 180 km/s'yi genelde 4500 d/dk üzerinde gördüğüm için

Genişletmek için tıkla ...

180 ni 4500 altında gören araç pahalı bir makina olsa gerek

Doğrusu Serhatın konuyu anlattığı gibi değilde, ilter arkadaşımın yazdığına katılıyorum, klima kompresörünü çeviren motor kayışıdır, yüksek devirde kompresörü devreye almak, kompresöre zarar verir, bir olmaz 15-20 kere yaparsınız yine olmaz ama devamında mutlaka arızalanacaktır, Makul olanı hızınızın önemi yok, klimayı açmadan debriyaja basıp devir düşünce klimayı açmak ve yola devam etmek, bende öyle yapıyorum, komp. Uzun ömürlü olsun, arızalanmasın vs..

yüksek hızda demek arabanın yüksek devirde gitmesi demek örn: 100 km/h da 3.000 rpm bu da klima kompresörüne ilk hareketi verirken sıkıntılı bir durum duran bir parçayı bir anda 3.000 devirde çalıştırıyorsunuz bu ani devir ile kararsız halde olan r134a gazını fazla basınçla sistem içerisine gönderdiğinizden sisteme zararı olur. 1 2 100 200 kere açarsın olmaz ama bir anda yolda giderken önden beyaz duman şeklinde boşalan klima gazını görüp daha sonra sistem değişimine gidersiniz. Motora zarar verme olayı ile motora gelen ani bir yüklenme ( malum klima motordan 3-5 hp güç çeker, güç çekme demek ise motora ters kuvvet demektir ) yapar ve ister istemez belli bir süre sonra zararları ortaya çıkacaktır. Klima için en ideali düşük devirde yani 1500-2000 rpm imkan var ise rölanti haline getirip çalıştırmak. @jokerfb41 @dadaş34 @adders @yukcell88