leon 1.6 ya 1.4 cupra motoru takmak
- Konbuyu başlatan KAPTAN
- Başlangıç tarihi
KAPTAN
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 9,423
- Yaş
- 49
olursa oldurucaz zaten burak ve süper olucak ama önce iyice dinleyip araştırmak lazım
LoXoL
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 6 Eki 2011
- Mesajlar
- 41
- Yaş
- 45
Yılmaz swap olayı iki şekilde oluyor.
1. Motor üst kapağı uyan başka bir kapakla değiştirmek. Mesela 8v motora 16v kapak takmak.
2. ise senin dediğin gibi komple motor değiştirmek. Fakat buna şanzuman da dahil.
Ancak bu işlemde tüm elektrik, elektronik aksam göstergeler de dahil. bu tabiki zahmetli olan ve çok teferruat gerektiren bir iş.
1. çözümü daha önce Peugeot 205 1.9 GTI aracıma ki 8v, Peugeot 306 SI 16v kapağı takarak yapmıştım bunu.
araç orjinal 130 beygirden 170 beygirlere çıkmıştır.
2. olay ise kompe motoru değiştirmek ki bunu yapan arkadaşlarımda mevcut. Fakat muayene kısmı bir yana, motorda sürekli sorunlar çıkıyor ki bu yapanlar bu işte gerçekten uzman olan şahıslar.
Bence gereksiz bir olay swap işi.
Bunun yerine sübap, piston, yatak-gömlek, port-poliş, emme manifoldu genişletmesi gibi yöntemlerle daha az fakat daha sorunsuz hp'ler alman mümkün.
En azında 100 hp aracı 150-160 hp yükleyerek tekerlekte 130-140 hp gibi gerçekten yüksek ve sorunsuz güçler alabilirsin.
Fakat bu işlemde sana ortalama 4-5 bin gibi rakamlara patlar.
Fakat motor işi gerçekten daha pahalı ve uzun bir süreç + sorun üzerine sorun yaşarsın.
1. Motor üst kapağı uyan başka bir kapakla değiştirmek. Mesela 8v motora 16v kapak takmak.
2. ise senin dediğin gibi komple motor değiştirmek. Fakat buna şanzuman da dahil.
Ancak bu işlemde tüm elektrik, elektronik aksam göstergeler de dahil. bu tabiki zahmetli olan ve çok teferruat gerektiren bir iş.
1. çözümü daha önce Peugeot 205 1.9 GTI aracıma ki 8v, Peugeot 306 SI 16v kapağı takarak yapmıştım bunu.
araç orjinal 130 beygirden 170 beygirlere çıkmıştır.
2. olay ise kompe motoru değiştirmek ki bunu yapan arkadaşlarımda mevcut. Fakat muayene kısmı bir yana, motorda sürekli sorunlar çıkıyor ki bu yapanlar bu işte gerçekten uzman olan şahıslar.
Bence gereksiz bir olay swap işi.
Bunun yerine sübap, piston, yatak-gömlek, port-poliş, emme manifoldu genişletmesi gibi yöntemlerle daha az fakat daha sorunsuz hp'ler alman mümkün.
En azında 100 hp aracı 150-160 hp yükleyerek tekerlekte 130-140 hp gibi gerçekten yüksek ve sorunsuz güçler alabilirsin.
Fakat bu işlemde sana ortalama 4-5 bin gibi rakamlara patlar.
Fakat motor işi gerçekten daha pahalı ve uzun bir süreç + sorun üzerine sorun yaşarsın.
bbj_bt
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 14 Mar 2011
- Mesajlar
- 2,353
- Yaş
- 36
kesinlikle abicim
ciddi ciddi arastırılmalı çünki ortada belli bi mebla var
o motor o şanzuman bedava gelmez
KAPTAN
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 9,423
- Yaş
- 49
hakan teşekkür ederim bilgiler için motorun tek eksiği yok elektronik olarak ve şanzuman olarak muayene olayı ve ruhsata işleme olayında sorun çıkmayacaksa ki öğrendiğime göre çıkmıyormuş gerisi tefferruat kalıyor benim motor sökülecek diğer motor tüm ekipmanlarıyla konacak
KAPTAN
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 9,423
- Yaş
- 49
araç alımında herşeyi düşünüyoru aracım hali hazırda satılık keyfi olarak bu gün böyle bir olay gelişti oluru varsa uygulayıp en azından cupra kadar gidecek daha az yakacak ve vergi olarakta daha az ödeyeceğim bir aracım olacak
- 48 -
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 18 Tem 2010
- Mesajlar
- 1,969
- Yaş
- 54
küçültme işlemini sonrasını bilmiyorum ben daha önce bende leon varken suriyeden cupra motoru alıp taksa nasıl olur diye konu açmıştım..swap sonrası fatura mevcut ise belli bir oranda yükseltmede sorun olamyacağı yazılıp çizilmişti ruhsat için..1.6 dan 1.8 e çıkacaktı o konu bulunursa orda vardı bişeyler