Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

  1. Ataşehir

lastik hakkında bilinmesi gerekenler

Konu, 'Teknik Döküman ve Arşivler' kısmında atay78 tarafından paylaşıldı.

  1. atay78

    atay78 SCW Üyesi

    2.583
    1.241
    113
    oncelıkle selam dostlarım artık aranızda daha faal olmak ıcın artık bazı konuları sızlerle paylasıcam umarım faydalı olurum gereksız gordugunuz konuları benle paylasabılırsınız yada eksık gordugunuz yanlarımı


    EBAT GÖSTERİMİ


    Tüm lastikler T&RA ve ETRTO gibi uluslararası örgütler tarafından belirlenen ; jant çapı,

    dış çap, kesit genişliği gibi parametreler için belirlenen standartlara uymak zorundadır.​

    [​IMG]

    1 - (175) Nominal Kesit Genişliği (mm)

    İlgili janta uygun takılmış ve hava ile şişirilmiş bir lastiğin dıştan dışa yanaklar arasında kalan en

    geniş mesafenin (kabartma yazılar hariç) mm cinsinden nominal gösterimidir. Ölçülerek bulunan

    kesit genişliği değeri ile lastiğin üzerinde yazılı olan nomimal kesit arasından fark olabilir. ​

    2 - (70) Kesit Oranı

    Kesit yüksekliğinin kesit genişliğine yüzde olarak oranıdır.kesit oranı azaldıkça, lastik kesit

    (yanak) yüksekliği azalır. (60,70 serisi gibi...)

    3 - ® Radyal Lastik

    4 - (13) Jant Çapı (inç)

    5 - (82) Yük Endeksi

    Belirtilen hız limitinde lastiğin taşıyacağı maksimum yüktür.

    6 - (T) Hız Endeksi

    Araç lastiğinin taşıyabileceği maksimum yükle yapabileceği en yüksek hız limitini belirtir



    Lastiğin Performansı ve Ömrünü Etkileyen Faktörler

    Hava Basıncı : Uygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur. Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır. ​

    Rot Ayarı : Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar. ​

    Balans Ayarı : Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır. ​

    Rotasyon (Yer Değiştirme) : Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır. ​

    Diş Derinliği : Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır. Lastik eskidikçe çekiş azalır. Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir. Diş derinliği 1.6mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır. ​

    Yük Miktarı ve Yükleme Biçimi : Araç üreticisinin belirlediği, araç taşıma kapasitesi (istiap hatti) üzerinde yüklemeler; lastiğin çabuk ısınmasına ; yanak,omuz ve topuk bölgelerinde arıza vermesine ve hızlı aşınmasına sebep olur.Dengesiz yüklemeler de lastik ömrü üzerinde olumsuz etki yapar. ​

    Fren Ayarı : Fren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz. Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur. Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar. ​

    Araç Kullanım Şartlarına Uygun Lastik Seçimi : Araç el kitabında belirtilen ebat ve kat muadilindeki lastikler kullanılmalıdır. ​

    Araç Hızı : Araç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir. ​

    Lastik Eşlemeleri : Aracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir. Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır. ​

    Yol ve İklim Şartları : Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir. ​

    Lastik Performansı ve Ömürleri : Bu faktörlere ilave olarak araç kullanıcısının sürüş ve fren kullanım alışkanlıkları ile aracın bakım seviyesi gibi diğer faktörlere de bağlı olarak değişiklikler gösterebilir. ​

    Lastik Kullanımı İle İlgili Tavsiyeler

    # Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın.

    # Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI artırın.

    # Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin.

    # Kışın diş derinliğinin 3 mm'den az olması çekişi olumsuz etkiler.

    # Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza alın.

    # Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın.

    # Aynı aks üzerindeki lastiklerdeki farklı hava basınçları, aracın düşük hava basınçlı lastik tarafına doğru çekmesine neden olur.

    # Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.

    # Diş derinliği 1.6 mm ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.

    # Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.

    # Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın.

    # Subap kapaklarını kapalı tutun.

    # Su ve fırça kullanılarak yapılacak temizlik lastikteki kimyasalların koruyucu bir film tabakası oluşturmasına yardımcı olur. ​

    Lastikte Hız Sınırı

    Araç lastiğinin taşıyabileceği maksimum yükle yapabileceği en yüksek hız limitini belirtir.

    Hız Sembolü J K L M N P Q R S T U H V W Y Z(*)

    Hız Limiti (km/saat) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 240+ ​


    Yaz Lastiği

    [​IMG]

    Kış Lastiği

    [​IMG]



    Lastik Ebadı

    - P-METRIC

    [​IMG]









    - EUROPEAN METRIC

    [​IMG]



    [​IMG]





    Alpha-metric





    [​IMG]















    Numerik

    [​IMG]





    Geçici Yedek Lastik



    "T" tipi geçici yedek lastik

    [​IMG]











    "S" tipi geçici yedek lastik

    [​IMG]





    Hafif Ticari Araç Lastikleri



    - LT-METRIC

    [​IMG]









    - FLOTATION

    [​IMG]









    - ALPHA-NUMERIK

    [​IMG]









    - NUMERIK

    [​IMG]







    Bilgiler Lassa . Mıchelen ve pırelli sitelerinden alınmıştır..
     
    kfy ve conz bunu beğendi.
  2. conz

    conz SCW Üyesi

    64
    15
    8
    Hemşerim yine güzel bi paylaşım olmuş tşk ler.Lastik kullanımıyla ilgili tavsiyeler kısmına ek olarak petrollerdeki vurulan basınç değerlerinin çoğunun doğru olmadığını ve kafasına göre değer söyleyen tamircilere kulak asmak yerine fabrika verilerine göre ayarlamak daha doğru olacaktır...
     
  3. atay78

    atay78 SCW Üyesi

    2.583
    1.241
    113
    dogru soluyosun dostum aslında her arcın lastık degerlerı kıtapcıgında sofor mahalının oldugu kısımda kapı ıcınde ve cesıtlı yerlerde oluyor o degerlere gore lastıgımızı sısırmek en dogrusu yorumunda bazı seylerı belırtmıssın baska eklemek ısteyen varsa mesajında artı bıldıklerını ekleyebılırler:eek:key:
     

Sayfayı Paylaş