Kompresyon Testi Nasıl yapılır ? ( Resimli Anlatım) | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

Kompresyon Testi Nasıl yapılır ? ( Resimli Anlatım)

Konu, 'Teknik Destek' kısmında kurtbil tarafından paylaşıldı.

  1. kurtbil

    kurtbil
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    7.712
    Beğenileri:
    652
    Ödül Puanları:
    113
    [​IMG]
    [​IMG]

    İlk olarak ateşleme kablolarımızı cıkartıyoruz(Yeni arabalarda bobinleri cıkartıyoruz), ve sigorta panelini açararak 15A sigortamızı
    cıkartıyoruz ( Bu sigorta enjektör sigortası )
    Bunu cıkarttıgımızdan emin olmalıyız yoksa enjektörlerden benzin gelebilir.

    [​IMG]
    [​IMG]

    Daha sonra bujilerimizi cıkartıyoruz. Burda kısa bir kontrol yapabiliriz,

    Bujilerimizi cıkrttıp inceledgmzde daha cok beyaza yakınsa fakir karışım , renk daha
    çok siyahsa zengin karısımda oldugunuzu anlamalısınız.

    [​IMG]
    [​IMG]

    Kompresyon test aletini kullanmadan önce alet kontrol edilmeli zarar görmüş olmamalıdır.Testimizin saglıklı sonuc verebilmesi için bunlar önemlidir.
    Daha sonra ilk silindire aletimizi yerleştiriyoruz bujinin girdigi gibi normal bir şekilde yerleştiriyoruz.Suanda marşa basmaya hazır durumdayız. Bir kişi test aletini tutarken diger bir kişide gaz pedalına sonuna kadar basmalıdır.
    Pedal sonuna kadar basılı iken marşa basıyoruz.

    [​IMG]
    [​IMG]

    Test cihazımızı okuyoruz,
    Eger cihazınızda bir karısıklık oldugunu düşünürseniz kompresyon test aletini sıfırlayarak
    işlemleri 4 silindir içinde teker teker dikkatli bir şekilde uygulayınız.

    Yukarda gördügümüz düşük kompresyonlu motor 175-185 psi arasında cıktı.
    Oldukca saglıklı.



    Şimdide 11.6 sıkıştırmalı motoru test edelim ,

    [​IMG]
    [​IMG]


    Yukarda anlattıgım prosedürleri yine aynı şekilde tekrarlıyoruz ve testimize başlıyoruz,

    İlk silindirimiz 250 psi çıktı

    [​IMG]
    [​IMG]

    İkinci silindirimiz yine 250 psi , üçüncü silindirimiz 255 psi !

    [​IMG]

    Son olarak 4. silindirimiz 250 psi cıktı.Oldukca iyi bir sonuc.Testimizi tamamladıktan sonra sigortamızı buji kablolarımız , dikkatlice takmalıdır ayrıca bujilerde sorunlar gözüküyorsa değiştirilmelidir.


    Eger kompresyonunuz düşük veyahut silindirler arası +/- 20psi oynuyorsa motorunuzun pek iyi oldugu söylenemez.

    Alıntıdır.
     
  2. misic

    misic
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    737
    Beğenileri:
    66
    Ödül Puanları:
    28
    paylaşım için teşekkürler...
     
  3. karapale

    karapale
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.185
    Beğenileri:
    80
    Ödül Puanları:
    48
    vay be çok güzel bilgi..teşekkürler
     
  4. aux

    aux
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.852
    Beğenileri:
    7
    Ödül Puanları:
    38
    yaptirmam için henüz çok erken ancak yılı gelmiş olan araçlar için çok güzel bir kılavuz olmuş.
    teşekkürler can.
     
  5. Şeker Adam

    Şeker Adam
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    4.435
    Beğenileri:
    79
    Ödül Puanları:
    48
    şu motorun guzellıgıne bak yaaaaaa
     
  6. HaKo

    HaKo Misafir

    Can'ım emeğin için çok teşekkürler, konuyu sabitliyorum.
     
  7. YCO

    YCO
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    22.341
    Beğenileri:
    79
    Ödül Puanları:
    48
    ben bunu kendim yapmaya kalkarsam bi daha toplayamam motoru.. :D :D
     
  8. kurtbil

    kurtbil
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    7.712
    Beğenileri:
    652
    Ödül Puanları:
    113
    rıca ederım ,bu arada kolay ısler olm bunlar bujı degıstırmekten hıc farkı yok:)
     
  9. YCO

    YCO
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    22.341
    Beğenileri:
    79
    Ödül Puanları:
    48
    ya bi gün, bugun de bujimi vs. kendim değiştiriyim diyeceğimi pek sanmıyorum yavru.. :D
     
  10. omercanilica

    omercanilica
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    3.109
    Beğenileri:
    20
    Ödül Puanları:
    38
    babacan elıne koluna saglık ...
     

Sayfayı Paylaş