Jant Büyütmenin Etkileri | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

  1. Ataşehir
Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

Jant Büyütmenin Etkileri

Konu, 'Jant - Lastik' kısmında ceycey11 tarafından paylaşıldı.

Konu Durumu:
Daha fazla cevap için açık değil.
  1. ceycey11

    ceycey11
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.264
    Beğenileri:
    335
    Ödül Puanları:
    83
    Jant Büyütmenin Etkileri (VW Golf üzerinde test edilmiş) sitesinden alıntıdır

    Car & Driver dergisinde ilginç bir Yapılmış jant büyütmenin etkilerini incelemek için Golf üzerinde 15 inçten 19 inçe 5 ayrı jant-lastik kombinasyonu test etmişler, sonuçlar aşağıda:

    Effects of Upsized Wheels and Tires Tested - Tech Dept. - Car and Driver

    Alınan sonuçlar ilginç, buna göre:

    - Daha büyük jant setleri tartışmasız daha ağır (15" = 18 kg, 19" = 24 kg)

    - Dolayısıyla aracın kalkış ve hızlanma performansı düşüyor, 0-100 7,6'dan 7,9'a çıkıyor (Lastiklerin eylemsizlik momenti nedeniyle genel olarak hafif lastik-jant kombinasyonu makbuldür ve lastiklerden atılan her bir kilonun araç performansına en az dört kilo olarak yansıdığı söylenir, yani 19" jantlar arabaya neredeyse 100 kg fazladan koyuyor gibi düşünülebilir)

    - Yol tutuş 1-2 inç artmalarda iyileşiyor ancak fazlasında işler terse dönüyor (G 0,83 ten 0,89'a çıkıyor, sonra düşüyor)

    - yakıt ekonomisi bir miktar bozuluyor (10 lt/100 km -> 11 lt) (lastik çapı neredeyse artmamasına rağmen!)

    - Subjektif olarak en iyi hissi 17 ve 18 inç jantların verdiği söyleniyor

    - Yol gürültüsü olarak desibelmetre göstermese de frekans ve konfor bakımından 15 ve 16'nın en iyi olduğu söyleniyor

    - Sanılanın aksine çelik jant alaşıma göre ağır değil

    - Konfor olarak elbette en küçük jant en konforlu

    Kısacası buradan çıkarılacak dersler:

    - Jant büyütürken en fazla 1 ya da 2 inç büyütmeli ve basit bir kural olarak her inç büyümesi için genişleyen tabanlı lastikte yanak profili 10 azaltılmalı, taban aynı kalıyorsa yanak 5 azaltılmalı

    - Taban alanı fazla büyütülmemeli, en fazla bir üst grup seçilirse iyi olur (195 -> 205 gibi)

    - Hız ve yük endeksi gibi 'servis tanımı' parametrelerine dokunmamak, ille değiştirme gerekiyorsa büyütmek önemli (91 yerine 93, V yerine W ya da Y gibi) ancak bu durumda lastik ömrü azalabilir

    - Jant ve lastik hafifliği ile sağlamlığına dikkat edilmeli
     
    Çöllü ve Elanor bunu beğendi.
  2. ceycey11

    ceycey11
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.264
    Beğenileri:
    335
    Ödül Puanları:
    83
  3. Çöllü

    Çöllü FORUMDAN UZAKLAŞTIRILDI

    Mesajlar:
    4.805
    Beğenileri:
    3.977
    Ödül Puanları:
    113
    Hatırlatmış Oldun Yararlı bilgi.. Teşekkürler :eek:key:
     
  4. ilkerbilim

    ilkerbilim
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.594
    Beğenileri:
    188
    Ödül Puanları:
    63
    Konu kilitlendi.
     
Konu Durumu:
Daha fazla cevap için açık değil.

Sayfayı Paylaş