ibiza tdı performans artışı | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

ibiza tdı performans artışı

Konu, 'Mk4 (2002-2008)' kısmında eengineer tarafından paylaşıldı.

  1. eengineer

    eengineer
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    580
    Beğenileri:
    114
    Ödül Puanları:
    43
    Arkadaşlar,

    2007 48.000'deki ibiza TDI aracımdan chip veya yazılım yapmadan performans artışı alabilir miyiz? birde petek radyatör ızgarası ve ön tampon altı spoyler temini için yardımlarınızı bekliyorum...
     
  2. YCO

    YCO
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    22.341
    Beğenileri:
    79
    Ödül Puanları:
    48
    neden yazılım yapmadan.. :)
     
  3. PATRON

    PATRON
    ADMİNİSTRATOR

    Mesajlar:
    10.867
    Beğenileri:
    2.577
    Ödül Puanları:
    113
    hava filtresi ve düz boru egzozla alabilirsin ama ikisinde toplasan max. 10 hp alırsın
     
  4. kurtbil

    kurtbil
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    7.712
    Beğenileri:
    652
    Ödül Puanları:
    113
    Chip ve yazılım zaten aynı seyler ıkısıde olmadan sadece egsoz yaptırsanız arabanıza cok fazla guc almazsınız cunku herhangı b basınc artısı olmadan egsoz yaptırmanın da cok fazla geregı yok alcagınız en fazla 5-6 bg olsun,ayrıca arabanızın motoru nedır 1.4 ,1.9 ?
     
  5. eengineer

    eengineer
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    580
    Beğenileri:
    114
    Ödül Puanları:
    43
    Öncelikle cevap veren herkese çok teşekkür ederim, bende biraz orjinallik takıntısı var, yazılım atarsam orjinallikten çıkıp motora az da olsa zarar vereceği şüphesini taşıyorum bu bakımdan yazılım olmadan demiştim... aracım 1.4 tdı 80 hp, yazılım uygulaması yaptırmaya karar versem nerde? ne kadar masrafla? ve ne kadar performans artışı ile bu işi yaptırabilirim yardımcı olabilirseniz çok sevinirim :):)
     
  6. kurtbil

    kurtbil
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    7.712
    Beğenileri:
    652
    Ödül Puanları:
    113
    30-35bg gıbı b artıs soz konusun bunlarda en ust degerler arabanın saglıklı yuruyebılmesınde,hatta 30bg lerdekı b artıs benım dusuncemle turboya zarar vermıcek sekılde b katkı saglar.Fıyat olarak ortalama 600-700 lıra gıbı rakamlara yapılıyor.Yazılım konusunda bu ısı daha once yapmıs kendınce bellı baslı yerlerde ısmı duzgun anılan kısılere yaptırmalısınız.
     
  7. eengineer

    eengineer
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    580
    Beğenileri:
    114
    Ödül Puanları:
    43
    yazılım konusuna pek hakim değilim , araştırma aşamasındayım, orjinal yazılım atılması ile chip atılmasından farklı şeyler gibi bahsediliyor forumlarda halbuki farkı yok bildiğim kadarı ile, beyne girip motorun ne kadar yakıt ve hava karışımı alacağı değerleri ile oynuyorsunuz değilmi? yanlış biliyorsam düzeltin lütfen... birde ibiza ya uygulama yaptırmış arkadaşlar varsa tecrübelerini paylaşırlarsa çok sevinirim.. sorun yaşaan var mı? nereye yaptırdılar? ne kadara mal oldu? ne kadar performans farkı oldu gibi...

    Bu arada makine mühendisi bir arkadaşım var kendisinde dizel golf var yeni kasa .. arkadaş performans modifiye hastası... şöyle bir tavsiyesi oldu, ne dersiniz... her vites için red line hattına dayanıp arabayı birkaç dakika red hattı üzerinde tutuyorsunuz -1-2-3-4 devam ediyorsunuz, motorun kurumları atarak performans artışı verebileceğini tavsiye etti ne dersiniz...
     
  8. CUPRA

    CUPRA FORUMDAN UZAKLAŞTIRILDI

    Mesajlar:
    0
    Beğenileri:
    12
    Ödül Puanları:
    0
    Yazılım konusunda içiniz rahat olabilir. En sağlam güç artışı alma yolu. Ancak 0 arabada bile hiçbirşeyin %100 sorunsuz olacağı hakkında garanti yoktur. Yazılım atılır, ertesi gün Turbo patlar. Çok düşük bi ihtimal. Ama olabilecek bişeydir.
    Yazılımla yapılan başlıca şey, enjeksiyonu yükseltiyolar, hava yakıt karışımını açıyolar ve Turbo basıncını yükseltiyolar.
    Arkadaşınızın tavsiye ettiği yolla performans artışı almak diye bişey söz konusu değil :) Sadece kurum bağlayan bazı yerlerdeki kurumlar azalır. Buda hissedilir bi güç artışı sağlamaz.
     
  9. kurtbil

    kurtbil
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    7.712
    Beğenileri:
    652
    Ödül Puanları:
    113
    eskıden ınsanların chıp taktırmak olarak soyledıklerı sey eskı tıp beyınlerde obd uzerınden yazılım yuklenememesınden dolayı beyın acılıp epromun sokulmesı yazılımın yuklenmesı ve yenıden yerıne lehımlenmesı ıslemıydı.Artık cogu arabada Obd ustunden yazılım yuklenebıldıgı ıcın yenı tabırımız "yazılım yukletmek " oluyor:)
     
  10. rallier_61

    rallier_61
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    280
    Beğenileri:
    6
    Ödül Puanları:
    18
    araçlarımızın motorları aynı.. odb soketinden 20 dakikada(10 dakika orjinalin yedeklenmesi-10 dakika da custom map yüklenmesi) yazılım işi bitti,ödemeyi yapmadan bir test sürüşüne çıktım,birinci viteste kendini belli etti,2ye attığımda sara sara yürüdü,orjinale alışınca ilk başlarda böyle oluyor..sonradan alıştığımda ise dipgaz nadir yapıyorsun,ihtiyaç kalmıyor günlük kullanımda.. benim değerler 100hp/260nm olarak çıktı.. ben sonuna kadar tavsiye ederim,custom yazılım olursa daha iyi,istek dahilinde oynamalar yapılabiliyor paket yazılımların aksine.. 2000devir altı artık işkence değil,rahat rahat yürüme devreleri oluyor.. ben megachipste yaptırdım(reklam olarak algılanmasın,sorulduğu için belirttim),elektronik egr iptali chipe dahil..turbo basıncı,tork limitörü,yakıt v.s. değerlerle oynandı..dipgazda biraz duman var,yakıt da basmazsan azalıyor,basarsan zaten düşünmüyorsun.. 0-100üm 10 saniye civarı çıktı;patinaj çekmeden kalkarak,kronomotre ile kadrana bakılarak yapılan ölçüm sonucu,son hızı da hemen uygulamayı yaptırıp eve dönerken deneyebildim;200 civarı çıktı,ileride köprü yoğunluğu başladığı için daha zorlamadım.. cordoba başlığında açtığım konuda dynosheetim var..
     

Sayfayı Paylaş