Ibiza 1.2 TSI DSG İncelemesi

Arkadaşlar bu haftaki AutoShow da güzel bir -Ibiza 1.2lt TSI DSG- incelemesi var: Ben sadece sonuç kısmını paylaşayım.. Bu aracı merak edenler, hatta sahip olanlar bile alsınlar dergiyi, ne kadar güzel bir aracç olduğunu dergide detaylı okusunlar



SONUÇ:
Seat Ibiza çok şık görünen bir kıyafete sahip. İspanyol ateşini yollara yansıtmayı başaran Seat, başarılı tasarımları ile ön plana çıkan bir marka olmaya bşaladı. Dinamik ve son derece sportif görünen Ibiza, boyundan daha büyük işler yapan 1.2lt 105HP lik benzinli ünite ve 7 ileri oranlı DSG şanzımanı ile dinamik görünümüne uyan bir performans sergiliyor. Yaşam alanı konusunda da dinamik tasarımı ile göz dolduran Ibiza, gerçekten iddialı bir başlangıç fiyatına sahip.

ARTILAR
+ Tasarım
+ Çekicilik
+ Başlangıç fiyatı
+ Motor
+ Şanzıman
+ Tüketim
+ Sürüş keyfi
+ Direksiyon sistemi

EKSİLER
- Bazı sert malzemeler
- Klima ve müzik sistemi kumandaları
- Göze çarpan işçilik detaylları
- Arka yaşam alanı

TEST VERİLERİ
0-100km/s 9.6sn
Tüketim 6.2lt
Menzil 725km (depo: 45lt)

arkada yaşamak için mi alıyo zaten insanlar Ibiza'yı..

YCO' Alıntı:

arkada yaşamak için mi alıyo zaten insanlar Ibiza'yı..

Genişletmek için tıkla ...

ne geyik adamsın ya, laf sokacan yani bi yerden

swotr' Alıntı:

ne geyik adamsın ya, laf sokacan yani bi yerden

Genişletmek için tıkla ...

abi B segmentinde kaç arabanın arkası geniş ki zaten pardon yaşam alanı..

YCO' Alıntı:

abi B segmentinde kaç arabanın arkası geniş ki zaten pardon yaşam alanı..

Genişletmek için tıkla ...

Yiğit B segmenti tabii ki diger segmentlerin içinde genel olarak en az arka yaşam alanına sahip, ama sende biliyorsun ki bu değer standart değil, her segmentte arka yaşam alanları farklı.. C segmenti alırsın B segmenti kadar sana diz mesafesi vermez dingil mesafesinden.. Superb alırsın önüne masa koyarsın .. Bak sana yine aynı derginin yaptıgı -arka yaşam alanı- test sonucunu vereyim segmentlerine göre; en iyiyle en kötü arasında orta ve kompakt sınıfta, kendi içlerinde bile 20cm bacak mesafesi farkı var, bu da azımsanmayacak değerlendirmeye alınmayacak bir faktör değil


Arka Yaşam Alanı Testi
Ölçümler sırasında ayarların doğru yapılması çok önemli: Bunun için sürücü koltuğu, lisansör dergimiz Auto Bild tarafından belirlenen norm çerçevesinde pozisyonlandırılıyor: Koltuk yüksekliği en alçak konuma getiriliyor; ardından sürücü koltuğu, sırtlığıyla minderinin birleşim noktası ile fren pedalı arasında tam 1 metre mesafe olacak şekilde kaydırılıyor. Ardından arka koltuğun sırtlığı ile sürücü koltuğunun sırtlığı arasındaki mesafe ölçülüyor.




link: http://www.autoshow.com.tr/en-iyiler-listesi-HaberDetay/1306.aspx

abi 18cm fark yaratan araba Roomster..o da MPV sonuçta..hatta leisure activity vehicle diye geçer..

edit: aklım kompaktlara kaymış..
velakin şimdi baktım diz mesafesi fazla ama ncap'e göre daha güvensiz bi araç Materia 207'ye göre..herkes arkada daha fazla yer ister ama güvenli de olsun ister..

YCO' Alıntı:

abi 18cm fark yaratan araba Roomster..o da MPV sonuçta..hatta leisure activity vehicle diye geçer..

edit: aklım kompaktlara kaymış..
velakin şimdi baktım diz mesafesi fazla ama ncap'e göre daha güvensiz bi araç Materia 207'ye göre..herkes arkada daha fazla yer ister ama güvenli de olsun ister..

Genişletmek için tıkla ...

ne anlatıyon sen ya Yigit

swotr' Alıntı:

ne anlatıyon sen ya Yigit

Genişletmek için tıkla ...

noolsun faso fiso işte..