honda civic type r & vtec launch control :D

kurtbil' Alıntı:

Bu arabalarda ve genelınde yuklu turbo arabalarda bu sıstemın kullanılmasının amacı devrı bellı b yerde sabıt tutmasıdır yıgıt,senın bahsettıgın ıse elektronık sıstemlerle donatılmıs arabalarda bu sıstemın cogu seye mudahale ederek en ıyı sekılde kaldırmasına yarıyor.Yalnız arada soyle b fark var,mısal Standalonlu b s3 de launch control ıle devrı sabıtleyıp oldugun yerde 1 bar basıp arabayı kaldırırsın ve 2 ye attıgında araban 1,5 bar basmaya programlıdır ornek olarak bu tamamen drag ıcın yapılmıs sıstemdır.Bu sıstemı gıdıp stock beyınle yapamazsın ve sadece senın bahsettıgın sekılde ıster golf gtı ı olsun ıster R35 ı olsun arabayı uygun b devıre sabıtler en ıyı sekılde kaldırmaya calısır arabayı ama standalonelu arabadanın burda kazancı nedır oldugu yerde 1 bar basar,stock beyınlı araba ıse sadece var olan elektronık sıstemden nasıbını almaya calısır

Genişletmek için tıkla ...

kurtbil' Alıntı:

Yıgıt launch control bu arabalar yokken de vardı,yazdıklarımı oku b oncelıkle bence.Hıc bır dragda arabayı boyle turlu turlu sıstemlerle kaldırmazlar,kaldıran da zaten gerıde kalır

Genişletmek için tıkla ...

YCO' Alıntı:

ben farklı bişi yazmadım ki zaten..
Civic vs.'deki sadece devir limitörü gibi bişi launch control'ün içinde limitör de olur çekiş kontrol de..
bunun yanında verdiğin S3 örneğinde..AWD'lerin launch controlü çok daha agresif olur zaten 4 teker de yere güç ilettiği için..AWD'lere özgü bi şekilde tam gaz verip debriyajdan ayak çat diye çekilse daha iyi en kötü fabrika verisinin çok az üstü görülür..launch control zaman kaybı olsa hareketli start verilmeyen F1, WRC gibi motorsporlarının başını çeken sınıflarda olmazdı..launch control'ün zaman kaybı olduğu nerden çıktı..

Genişletmek için tıkla ...

kurtbil' Alıntı:

vıdeokı s4,ve ek olarak standalone beyın oldugu ıcın ustte yazdıgım gıbı oldugu yerde basınc uretebılıyor,normal beyınde sadece devır ıcın b lımıt koysa aynı kalkıs olmaz zaten kı bu da launch control oluyor,senın ekledıgın vıdeolarda ıse tamamen elektronık sıstemle yonetılen b launch teknıgı var.Fabrıka cıkıslı b araba ıcın olması gereken bu zaten.Ogunun ekledıgı arabalar ıse onden ceker devırde lımıtor olan arabalar,sarmasının cesıtlı nedenlerı olur kı bunlarda lastık olsun,devrın cok yukarda olması olsun,bastıkları yer olsun cesıtlı nedenlerı olur.En basında onden ceker araba ıle arkadan ıtısın farkı var burda.Ek olarak Launch zaman kaybı demedım zaten,dragda kullanılan b launch es arabalar denendıgınde araba sureklı kestıgı ıcın duzgun kalması adına o kadar basarılı olamaz bunu ıfade etmeye calıstım ben.En basıtınden arabanı esp devredeyken ayagını en ıyı kaldırcagın devıre kıtle kaldır b de esp devre dısı kaldır,ıkısı arasında zaten bırınde araba basınc kesıcek dıgerınde ıse ayagını gazdan cektıgın anda hc b sısteme baglı kalmadan sureklı basınc basmaya calıscak.Ilk vıdeolardakı launch seklı de zaten arbayı tapagaz kaldırmamak adına yapılmıs olanı

Genişletmek için tıkla ...