DSG vites nedir? nasıl çalışır? | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

DSG vites nedir? nasıl çalışır?

Konu, 'Teknik Döküman ve Arşivler' kısmında fatihyksel tarafından paylaşıldı.

  1. fatihyksel

    fatihyksel
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.488
    Beğenileri:
    537
    Ödül Puanları:
    113
    DSG vites nedir? nasıl çalışır?




    Dual Shift Gearbox : Çift Milli Vites Kutusu

    Çift debriyaj olduğu gibi motorun hareket verdiği çift dişli mili vardır. Bir milin üzeinde 1-3-5, diğer milin üzerinde 2-4-6-R dişlileri vardır. 1. viteste hareket halindeyken, hareket iletilmeyen 2. milin üzerinde bulunan 2. vites dişlisi yerine takılı vaziyette bekler. Sistem, 2. vitese geçme komutunu aldığında, 2. milin debriyajını aktif hale getirip aynı zamanda 1. milin debriyajını pasif hale getirir. 2. vites zaten hazır beklediğinden, vites dişlisini yerine takmak için vakit kaybı olmaz, sadece debriyajın bırakılması için bir zamana ihtiyaç vardır ki bu da elektronik kontrol sistemleriyle çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilmektedir. İsminin DSG olmasına pek fazla takılmayın zira VW DSG derken, BMW SMG demektedir. Her firma kendine göre bir isim belirlemekteyse de çalışma prensipleri aşağı yukarı aynı kalmaktadır.

    Bu da basit de olsa DSG şanzımana bir örnek çizim:


    [​IMG]





     
    Çöllü, static-x, Absolut ve 1 kişi daha bunu beğendi.
  2. GRAND_CHIEF

    GRAND_CHIEF
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    17
    Beğenileri:
    2
    Ödül Puanları:
    3
    mercedes te AMG diyor
     
  3. eScape

    eScape
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    365
    Beğenileri:
    106
    Ödül Puanları:
    43
    AMG Mercedes'in resmi modifiye sirketi. VW de ABT oldugu gibi. Vitesle alakasi yoktur yani. AMG kisaltmasi nerden geliyor derseniz; kurucularinin soyadlarinin bas harfleri:eek:key: Mercedes'in DSG turevinde ki sanzimani Touchshift'tir. Ama AMG versiyonlarinda AMG SpeedShift sanzuman kullaniliyor. Touchshift ile alakasi varmidir bilmem onu. :) Ust versiyonlarinda ise 7G-Tronic kullaniliyor. Farklidir sanirim. Yanlisim varsa duzeltin lutfen. :)
     
  4. e.ö.çakmak

    e.ö.çakmak
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    85
    Beğenileri:
    7
    Ödül Puanları:
    8
    doğrudur. AMG 7G-Tronic şanzımanı geliştirip AMG SpeedShift MCT olarak kullanmakta.
    DSG manumatic olarak adlandırılan şanzıman türü ve hemen her markada benzer çalışma prensipli (hem manuel hem otomatik) şanzımanı mevcut.
    Acura: Sequential SportShift
    Alfa Romeo: Sportronic, Q-System, Selespeed
    Alpina:Switchtronic,
    Aston Martin: Touchtronic
    Audi: Tiptronic
    BMW: Steptronic
    Citroen EGS, SensoDrive
    Chevrolet: TAPshift
    Chrysler / Dodge / Jeep / Ram: AutoStick
    Fiat: Dualogic
    Ford (Australia): Sequential Sports Shift
    Ford (USA): SelectShift
    Holden: Active Select
    Honda: iShift, S-matic, MultiMatic, SportShift
    Hyundai: Shiftronic, HIVEC H-Matic
    Infiniti: Manual Shift Mode
    Jaguar: Bosch Mechatronic
    Kia: Sportmatic
    Lancia: Comfortronic
    Land Rover: CommandShift
    Lexus: E-Shift
    Lincoln: SelectShift
    Maserati: DuoSelect
    Mazda: ActiveMatic
    Mercedes-Benz: TouchShift
    MG-Rover: Steptronic
    Mitsubishi: INVECS, INVECS II, INVECS III, Sportronic, tiptronic, Allshift
    Nissan: Xtronic (also used in "Xtronic CVT")
    Opel / Vauxhall: ActiveSelect, tiptronic
    Peugeot: 2Tronic, tiptronic
    Pontiac: TACShift, TAP-Shift, Driver Shift Control (DSC)
    Porsche: Tiptronic, Tiptronic S
    Saab: Sentronic
    Saturn: TAPshift
    SEAT: tiptronic
    Škoda Auto: tiptronic
    Subaru: Sportshift (system developed and name used under license from Prodrive Ltd.)
    Smart: Softip
    Toyota: ECT, Multimode manual transmission
    Volkswagen Commercial Vehicles: tiptronic
    Volkswagen Passenger Cars: tiptronic inclusive of Direct Shift Gearbox (DSG)
    Volvo: Geartronic
     
  5. mrtsnr

    mrtsnr
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    2.558
    Beğenileri:
    501
    Ödül Puanları:
    113
    Senin bu yazdığın şanzımanların çoğu ya otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ( yani çalışma prensibi dsg tarzında ama tek kavrama sistemi var. DSG'deki gibi bir üst vites hazırda beklemiyor ve vites geçişlerinde bekleme sorunu yaşanıyor) yada tork konvektörü kullanılan eski tip otomatik şanzıman. Birçok marka yeni yeni geçiyor bu sisteme.
    AlfaRomeo'da TCT
    Renault'ta TCE
    Audi S-Tronic
    BMW SMG
    ve bir kaç markada daha var. Öyle çift kavramalı şanzıman tek tük markada var şuan. Öyle saydığınız şanzımanların hepsi aynı şekilde çalışmıyor.
     
  6. xcoderx

    xcoderx
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    176
    Beğenileri:
    13
    Ödül Puanları:
    18
    dsg(ve muadillerinde,stronic vs) lerde 6ms upshift süresi var şuan en hızlı sistem.
    bi arkadaşın aracı ile hızlanırken (o manueldi) benim aracın sürekli hızlandıgını bunun nasıl oldugunu sormuştu :) (dsg oldugunu bilmiyordu)
     
    Bunu beğendi. mrtsnr bunu beğendi.
  7. mrtsnr

    mrtsnr
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    2.558
    Beğenileri:
    501
    Ödül Puanları:
    113
    O sürede kavrama tutup bırakma süresi zaten. :) 6 ileri de 0,06 , 7 ileri de bu biraz daha hızlı diye biliyorum. 0,03 mi neydi 7 ileri çok az bi farkla daha hızlı değiştiriyor :)

    Ama yinede kullanım zevki ve kontrol amaçlı düz vites diyorum :) Bu benim kişisel tercihim. Bide 7ileri dsg'lerde sorun çıkma ihtimali var o nedenle zaten, düz vitesi türkiyeye nadir giren bir aracı uzun süre aradım ve aldım :D
     

Sayfayı Paylaş