• Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

DSG şanzıman

Bording

Kayıtlı Üye
Katılım
18 May 2018
Mesajlar
11
Yaş
39
İsim
FERİDUN
Nereden
Konya
Araç
Diğer
Herkese iyi günler sizlerin fikrini almak istediğim konu; Bizim ailede 2 adet ibiza var 2013 model 1,2 tsı 130 bin km. diğeri 2015 model 1,0 tsı her ikisi otomatik 2013 model olanın şanzımanı vuruntu yapmaya başladı, benim daha onceki aracım honda jazz 2005 model cvt otomatikti onda da böyle sorun varken orjınal sanzıman yağı değişimini yaptıktan sonra hiç bir sorun kalmamıştı. (Hondalarda ortalama her 40 bin km. şanzıman yağı değişimi gerekiyordu.)dsg şanzımanlarda yağ değişimi hondada ki gibi önemli mi önemli ise kaç binde değişiyor. Ayrıca dsg nin yağlama sistemli ve kuru tipi varmış böyle bir tipi var mı ve 2013 dsg ile 2015 dsg arasında farklar var mı? dsg sorunlar giderildi mi acaba şimdiden çok teşekkür ederim kolay gelsin.
 

faw13

Kayıtlı Üye
Katılım
28 Ağu 2013
Mesajlar
827
Yaş
32
İsim
Gökberk
Nereden
İstanbul
Araç
Leon 1.4 TSI FR
Islak kavramalı dsg'ler küçük motorlu araçlarda kullanılmıyor, yani 2 aracınız da kuru kavramalı, dq100 kodlu şanzıman. Donanımsal olarak 2013 ve 2015 arasında büyük farklar yok ama her sene yazılımını biraz daha iyileştiriyorlar. 2017 yılında sanırım büyük bir revizyon geldi.

Benim 2012 model Golf 7'im 70.000 km de şanzıman kırmıştı, bütün şanzıman değişti, mekatronik, baskı, vites kutusu, beyin dahil. Yeni takılan şanzıman 2018 revizyonuydu ve vites değiştirme karakteristiği öncekinden çok farklıydı, araç baskı altında olmadığında DSG gibi değil CVT gibi devir değişiyordu, yavaş yavaş, kendisini baskı altına almadan. Spor sürmeye başlayınca normal DSG işleyişine dönüyordu. 1-2-3 üncü viteslerin geçişlerini 1700-1800 devirde değil 2300 civarlarında yaparak dur-kalk trafikte vites değişim sayısını azaltmaya çalışıyordu.

Yağ değişim sıklığını tam bilmiyorum ama 130.000 km boyunca değişmediyse çoktan geçmiştir değiştirme süresi, araçlardaki hiçbir sıvı o kadar uzun dayanmaz.
 

Bording

Kayıtlı Üye
Katılım
18 May 2018
Mesajlar
11
Yaş
39
İsim
FERİDUN
Nereden
Konya
Araç
Diğer
Islak kavramalı dsg'ler küçük motorlu araçlarda kullanılmıyor, yani 2 aracınız da kuru kavramalı, dq100 kodlu şanzıman. Donanımsal olarak 2013 ve 2015 arasında büyük farklar yok ama her sene yazılımını biraz daha iyileştiriyorlar. 2017 yılında sanırım büyük bir revizyon geldi.

Benim 2012 model Golf 7'im 70.000 km de şanzıman kırmıştı, bütün şanzıman değişti, mekatronik, baskı, vites kutusu, beyin dahil. Yeni takılan şanzıman 2018 revizyonuydu ve vites değiştirme karakteristiği öncekinden çok farklıydı, araç baskı altında olmadığında DSG gibi değil CVT gibi devir değişiyordu, yavaş yavaş, kendisini baskı altına almadan. Spor sürmeye başlayınca normal DSG işleyişine dönüyordu. 1-2-3 üncü viteslerin geçişlerini 1700-1800 devirde değil 2300 civarlarında yaparak dur-kalk trafikte vites değişim sayısını azaltmaya çalışıyordu.

Yağ değişim sıklığını tam bilmiyorum ama 130.000 km boyunca değişmediyse çoktan geçmiştir değiştirme süresi, araçlardaki hiçbir sıvı o kadar uzun dayanmaz.
çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz bilgiler için.
 
Üst Alt