• Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

dizel araçlar hakkında bir yazı

mayham85

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
3,915
Beğeniler
48
Yaş
32
#1
arkadşlar skoda sitesinde bulduğum bir bilgiyi paylaşmak istedim. yorumlarınızı bekliyorum.

AhmetH' Alıntı:
Bakın başka forumda bir abim ne yazdı kitap niyetine okumalısınız ;


ben 2001 model 1.9 DTI Megane kullanıyorum.1957 Chevyden Mercedes e kadar bir çok otomobilim oldu ve üçü Renault.
Amatör denizci olduğu icin deniz makinaları hakkında da çokca bilgim var.
dizel araçlar konusunda Türkiyede tüm servislerin ve satıcıların inanılmaz bi yaklaşımı var.
1-Motor teknolojileri,yag teknolojileri değişti Benzinli araçların geçmişte 100.000 km civarında olan ortalama revizyon periyodu milyon km lere dayandı.Ancak hava filtreleri hep aynı kaldı.Turbo dizel motorlar piyasaya çıkınca da otomobillerde aynı kağıt filtreler kullanıldı.Daha çok yer kaplayan yağlı filtreler ise ağır araçlar ve iş makinalarında kullanılmaya başlandı.Basit bir anlatımla klasik dizel motor havayı nefes alan bir insan gibi çekerken,turbo dizel motor elektrik süpürgesi gibi çeker.dolayısı ile filtre üzerindeki basınç filtrenin daha çabuk kirlenmesine yol açar.Eğer tozlu yolda ve yüksek süratte seyrederseniz kum taneciklerinin filtreyi geçip manifolda inmesi mümkündür. Türkiye çok tozlu bir ülke.Böyle bir ülkenin yollarında kim ne derse desin turbo dizel aracın hava filtresi 2.000-3.000 Km den fazla iş yapmaz,yazın bu durum 1000 km lere kadar düşer.
2-Hal böyle iken motor teknolojisi yükseldi,yağ kalitesi arttı gibi gerekçelerle araçların periyodik bakımları 15.000/20.000 km ye yükseltildi ve alıcılarda
periyodik bakım km.si uzun araçların daha kaliteli olduğu gibi yanlış algılamalar yaratıldı.
3-Sonuçta olan şu hava filtresi tıkanmasına kirlenmesine rağmen araçlar periyodik bakıma kadar kullanılıyor.Önce yakıt tüketimi artıyor.İnsanımızda di
zel bilinci olmadığı icin güç kaybı da farkedilemiyor.Ta ki serviste filtre değiştirildikten sonra biraz düzelme ortaya çıkıyor.Bu noktada dizel kullananlara
bir sorum olacak "periyodik bakımda size filtrenin çabuk kirlenmiş daha sık değiştirelim" diyen bi usta oldu mu?kesinlikle olmaz.
Çünkü üretici firma sizi uyarmayı bilerek öğretmemiştir o elamanına.
Bu noktada bir ayrıntıyı da hatırlatmak izah etmek istiyorum.Dizel deniz motorlarının çoğunda hava filtresi olmaz,çünkü denizde toz yoktur.Toz olmayınca dizel deniz motorları yüksek devirlerde bile çok uzun sürelerle çalışabilirler.
5-Birinci ikinci üçüncü dördüncü bakım derken araç 70-80-90 binlere ulaşır ve filtreden dolayı ciddi bir güç kaybına uğrar.Geç çalışmaya başlar.Çünkü
görevini yapmayan filtre yüzünden manifolt ve silindr kapagı iyice tıkanmış, siboblar,kayıtlar,hatta segmanlar aşınmıştır.
6-Mecbur kalıp silindir kapağını söktüğünüzde kapak revizyondan geçer,sibob ve kayıtlar değişir.Aracın ilk çalışması biraz düzene girse de gerçekte so
run çözülmemiştir.Çünkü segmanlardaki aşınma,kapaktaki revizyon ile uyum göstermeyecek ve çekiş kaybı bu kez uyumsuzluk yüzünden artmaya de
vam edecektir.Buradan çıkacak sonuç şudur:dizelin akcigeri olan filtreyi sık sık değiştireceksin.Değiştirtmeyeceksin bizzat değiştireceksin.Buna dikkat
edersek kapak revizyonu söz konusu olmaz.
6-Aracın enjektorlerinin kullanım ömrü yakıt kalitesi ile yakından ilgilidir.normal mazotla kullanılmış olan araçların motoru kükürt yüzünden daha fazla
aşınacağı gibi enjektörler de aşınacak ve püskürtme düzensiz şekiller gösterecektir.Euro dizel yakıtla enjektör ömrü 100 ile 150 bin km arasında sağ
lıklı olarak devam edebilir.Kim ne derse desin turbo yada common rail araç yakıtı seçer.Yakıtı aynı yerden,mümkün olmadığı takdirde aynı dağıtımcı
nın başka istasyonundan almakta büyük yarar var.Bazı dağıtımcıların yakıtları gerçekten daha verimlidir.
7-Bizde hiç bir otomobil servisi enjektor tamiri yaptırmaz.markalara göre 500 YTL den 2.500.00 YTL ye kadar fiyatlarla enjektor değişimi yapılır.Oysa
ki özellikle Avrupa araçlarda kullanılan bosh enjektörlerin bir çok modelinin orijinal kit ile tamiri mümkündür ve sonucunda yenisi ile aynı kalite elde e
dilir.Hatta bu sözlediklerimi bir çok otomobil tamircisi bilmediği gibi bilenlerin de işine gelmez.
8-Dizel araç iyice ısıtılırsa performansı artar.
9-Dizel araç yoğun trafikte yüksek devirlerde kullanılmamalıdır.Sakin bir sürüş tercih edilmelidir
10-Otoyol kullanımlarında aracı ani gaz kesmemeye dikkat ederek istediğiniz kadar zorlayabilirsiniz.Özellikle serin yaz akşamlarında tadına doyulmaz
bir keyif verir.Sert kullanımlarda dizelin yapısı gereği bir miktar yağ eksiltmesi normaldir.ve 500 km lik bir yolu ortalama 170-180 km ile gitmişseniz menzile vardığınızda yağ çubuğuna bakmanızda ve aracı bir süre rölantide çalıştırmanızda fayda vardır.
11-Dizel araç satın alacaksanız bunları bilmeyen bir sürücünün kullandığı aracı satın alırken iki kere düşünün derim.İlle de alacaksanız masrafına katlanın,manifoldu söktürün ici ayna gibi tertemiz ise o zaman alın.
Sonuca geldiğimizde ben bunları yaşadım,öğrendim,hava filtresini kendim değiştiryorum.Bir filtre 15 YTL.Aracım 210.000 km de ve satmayı hiç düşünmüyorum.Her sürüşümde daha fazla tutku ile bağlanıyorum.Sakin kullanırsam,yol uygunsa bir depoyla(60 lt)1200 km yol yapabiliyorum.Süratli
ve seri kullanımda 850 km nin altına hiç düşmedim.Araç kendisini 1,5 kere amorti etti.
 

LeonRider

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
1,942
Beğeniler
746
Yaş
35
#2
Evet bende aracımda 5000km de bir hava filtresi ve yağını değiştiriyorum aracımı yoğun trafikte sakin kullanıyorum otoban kullanımından sonra eve yada ulaşacağım yere 10km kala sakin kullanıyorum ve aracımı rölantide birsüre çalıştırıp öyle stop ediyorum iyi baktığıma titiz olduğuma inanıyorum fazla yormamaya ama otoban kullanımındada fazla boğmamaya çalışıyorum bilgiler güzel teşekkürler Emre....:)
 

ZGR

Kayıtlı Üye
Katılım
25 Ağu 2009
Mesajlar
14,928
Beğeniler
525
Yaş
26
#4
genellıkle dızel araç kullandıgımdan bunları okumak gercekten ıyı oldu
tesekkurler
 

lewo`

Kayıtlı Üye
Katılım
30 Kas 2009
Mesajlar
51
Beğeniler
0
Yaş
29
#5
doğruya doğru bişey eklemeye gerek yok :)
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#7
Yunus'um teşekkürler hepsini okuyamadım kafam davul şuan ama ben de katılıyorum 15K bi filtrenin değişmesi için uzun bi süre..özellikle orjinal filtreler..ben kendimce bi yöntem edindim önde bi kamyon falan toz kaldırıyosa bi süreliğine o süre zarfında gaza basmıyorum en azından derin derin içine çekmiyo motor tozu..
 

taykac

Kayıtlı Üye
Katılım
28 Ağu 2009
Mesajlar
855
Beğeniler
44
Yaş
56
#8
Emre yazılanlara dizel kullanan biri olarak sonuna kadar katılıyorum.Hava filtresini değişeli 7000km oldu ve son iki depo 75-100 km eksik gitti.Bu aralar değişmeyi düşünüyordum zaten.Ülkemiz yol şartlarında 15000 km de yağ ve yağ filtresinin değişimi okey ama hava filtresini 5-6 bin kmde değişmek gerektiğine inanıyorum.Fakat orjinal filtre kullanmayı şiddetle tavsiye ediyorum.
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#9
Emre yazılanlara dizel kullanan biri olarak sonuna kadar katılıyorum.Hava filtresini değişeli 7000km oldu ve son iki depo 75-100 km eksik gitti.Bu aralar değişmeyi düşünüyordum zaten.Ülkemiz yol şartlarında 15000 km de yağ ve yağ filtresinin değişimi okey ama hava filtresini 5-6 bin kmde değişmek gerektiğine inanıyorum.Fakat orjinal filtre kullanmayı şiddetle tavsiye ediyorum.
Tekin abi ben de oldum olası sevemedim orjinal filtreleri.. :)
 

mayham85

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
3,915
Beğeniler
48
Yaş
32
#10
Emre yazılanlara dizel kullanan biri olarak sonuna kadar katılıyorum.Hava filtresini değişeli 7000km oldu ve son iki depo 75-100 km eksik gitti.Bu aralar değişmeyi düşünüyordum zaten.Ülkemiz yol şartlarında 15000 km de yağ ve yağ filtresinin değişimi okey ama hava filtresini 5-6 bin kmde değişmek gerektiğine inanıyorum.Fakat orjinal filtre kullanmayı şiddetle tavsiye ediyorum.
abi leonun muhtemelen 5 6bnde bir filtresini değiştireceğim. es es aşırı tozlu bir şehir diğer bir çok ile nazaran çok farkediyor gerçekten.
 
Üst Alt