• Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

ALTEA XL KAR PERFORMANSI( espli ve espsiz)

Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...

whiteline-XL

Kayıtlı Üye
Katılım
23 Haz 2010
Mesajlar
1,633
Beğeniler
56
Yaş
32
#1
arkadaşlar tuzla akfıratta oturuyorum. okan universitesinde okuyan arkadaşlar bulunduğum bölgenin kış şartlarının ne kadar zor olduğunu az çok bilirler. dun akşam saat 17.30 itibarı ile bastıran karda hadi bakalım dedim ve aracımı biraz zorlayarakta olsa denedim.

1. deneme ve sonuç:

kurtköy atlantis residance da ki ofisimden eve giderken sabiha gökçen havaalanı sapağından orhanlı rampası uzerinden evime gitmek için yola çıktığımda karşılaştığım manzara fenaydı yerde hatrı sayılırı hatta karşı yonde araçların ınemediği rampayı ben aracım ile ortalam 70-80 km hız civarında rahatlıkla tırmandım. espnin duğmesine bir kere bile dokunmadan bir kaç sefer devreye girmesi ile aracımın çekişini kontrol altına alıp oldukça seri ve sorunsuz bir şekilde tırmanmamı sağladı.

2. deneme ve sonuç:

en son yeni açılan sabiha gökçen-orhanlı gişelerinin yan tarafında durdum ve etrafı videoya çekmek için aracımı yolun sağına yanaştırırken yağmur kanalının içine duştum herhalde burdan çıkamam artık diye duşunurken espnin yardımı ile çok kolay bir şekilde kurtuldum.

3. denem ve sonuç:

aracımın ne denli iyi olabildiğini test etmek için limitlerimi zorlarken kimseye zarar vermeden nerde deneyebiliirm diye duşunurken aklıma millenium park carreforun geniş otoparkı aklıma geldi ve burda aracımı 1.vitesin ustune çıkmadan espli ve espsiz olarak denedim.

espli olarak aracımı kullandığımda kar uzerinde ani ataklarda bir miktar kaydıktan sonra araba muhakkak ve muhakkak surette benim istediğim şeyleri gerçekleştirdi.
espsiz kullandığımda ise arac benim verdiğim komutların haricinde herbirşeyi yaptı ve çok kere kaymama hatta bir seferin kayıp arabanın lastiklerini kaldırıma surtmeme sebeb oldu.

3. denemem ve sonuç

esp ile ilgili bu forumda çok konu açıldı ve bir çoğunu ilgi ile yakından takip ettim ve bir çoğunda ortak kanaat zor durumlarda espnin kapatılması geektiğindeydi.

bu bir yanlışlıktır.

aracın bir çok özelliği esp ile bağımlıdır.

kalkış anındaki tork duzeni
turbonun basıncı
frenleme oranları
kayma esnasında tekerleklere ve bil hassa çekiş aksına olan oran dağılımı
aracın surat blokajı( aşagıda eklediğim videoda mevcuttur)

5. denemem ve sonuç:

araçların esp kapalı iken kar veya buz uzerinde çok rahat kalktığını iddia edenler vardı. bu arkadaşlara dun bu dediklerinin hatta kafalarında duşuncenin tamamen yanlış olduğunu ispat etmeyi canlı bir şekilde çok isterdim ama ne yazıkki yapamadım.

oturduğum sitenin içi paket taş döşeli ve yokuşları çok fazla özellikle bir iki rampası var ki oldukça dik fakat ben bu rampada aracımı denemedim. daha orta karardaki bir yukseltinin ta ortasında aracımı durdurdum. aracımın esp özelliğini duğme ile devre dışı bıraktığımda araba kalmak için kendini paraladı ama nafile en fazla 5.cm ilerledi ve patinaja kalıp durdu ve daha fazla zorlamadım. tekrar geri kaydırıp yeniden karın ustune geldim ve tekrar esp özelliğini açarak denediğimde sonuç mukemmeldi adeta tabiricaizse çatır çatır kalktı ve yurudu aracım.

ben arabadan açıkçası bu kadar guzel bir perfırmans ummuyordum. fakat karşılaştığım şeylerden sonra allahın izniyle bu arabayla bana kolay kolay bişey olmaz dedim.

herkese guvenli suruşler.

VİDEO LİNKİ:

http://www.youtube.com/watch?v=fUgWUSi-J4Q
 

Anarchist

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Nis 2010
Mesajlar
2,843
Beğeniler
201
Yaş
33
#2
Bilgiler için teşekkürler... Ancak ben hala tatmin olmadım çünkü... Bu sistemin bi çalışma şekli var... Şu söyleniyor tekerler yere tam tutunmazsa tekerlere güç kademe kademe verilir... Taaki teker tutunana kadar... Esp nin kapatılması gerektiğini savunanlardanım... Ama şunu söylüyorum yerde tamamen buz varsa yani aracın lastikleri hiçbir şekilde tutunamıyorsa Esp ile kalkış yapmak im-kan-sız... Eğer kalkılabiliyorsa nerde kaldı antipatinaj?..
 

whiteline-XL

Kayıtlı Üye
Katılım
23 Haz 2010
Mesajlar
1,633
Beğeniler
56
Yaş
32
#3
yarın sabah saat 7 de tuzla akfırat kuğu evlerine beklerim. eğer bu gece karlar erimezse buzun ustunde esp ile nasıl kalkıldığını gösterebilir. kapattığınızzda aracını motorun torkunu aracın devrini lastiklerin tutunma oranını nasıl ayarlayacak bana anlatırmasınız.
 

whiteline-XL

Kayıtlı Üye
Katılım
23 Haz 2010
Mesajlar
1,633
Beğeniler
56
Yaş
32
#4
ayrıca sizin kullandığınız kasa altea bend aldım ve 2006da istanbula manyak bir kar yağdı. ozaman ben sahrayıceditte oturuyordum ve babam bmw 520i ile 25 cm karın içinden çıkamadı ne yaparsa yaapsın ben bide site içinde 3 tur attım esp ile
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#5
arabamla geçirdiğim 2 kışta da ESP hep yardımcı olmuştu bana saplanıp kalmaları o nedenle ben de pek anlamıyorum..
ama bilseydim Kurtköy'ün bu kadar karlı olduğunu gece gelirdim o taraflara.. :D :D
 

Anarchist

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Nis 2010
Mesajlar
2,843
Beğeniler
201
Yaş
33
#6
Açıkçası ben kendi aracımla hiç buzda bi deneme yapmadım... Ama esp'yi anlatan ustalar bu yönde bilgi verdiler... Son örnekte eniştemde 2011 pasat var Eskişehir-Bozüyük yolunda 3 hafta önce yolda kalmş... Ne yaparsam yapiim aracı ilerletemedim... En sonunda arkadan birileri ittirdide yoluma devam ettim dedi... Aslında sizinde dediğiniz gibi deneyip görmek lazım... Size yanlş yada yalan söylüyorsunuz demiyorum sakın yanlış anlamayın... Sadece esp nin anlatılan şekli verilen bilgi ve passatta yaşanan olayla sizin durum çelişiyor ve kafamı karıştırıyor teşekkürler tekrar bilgiler için...
 

whiteline-XL

Kayıtlı Üye
Katılım
23 Haz 2010
Mesajlar
1,633
Beğeniler
56
Yaş
32
#7
arabamla geçirdiğim 2 kışta da ESP hep yardımcı olmuştu bana saplanıp kalmaları o nedenle ben de pek anlamıyorum..
ama bilseydim Kurtköy'ün bu kadar karlı olduğunu gece gelirdim o taraflara.. :D :D
geleydin yiğit keşke valla istabul park formula1 pistinin otoparkında görsel bir şölen yapıp siteye koyardık videoyu:D
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#8
Açıkçası ben kendi aracımla hiç buzda bi deneme yapmadım... Ama esp'yi anlatan ustalar bu yönde bilgi verdiler... Son örnekte eniştemde 2011 pasat var Eskişehir-Bozüyük yolunda 3 hafta önce yolda kalmş... Ne yaparsam yapiim aracı ilerletemedim... En sonunda arkadan birileri ittirdide yoluma devam ettim dedi... Aslında sizinde dediğiniz gibi deneyip görmek lazım... Size yanlş yada yalan söylüyorsunuz demiyorum sakın yanlış anlamayın... Sadece esp nin anlatılan şekli verilen bilgi ve passatta yaşanan olayla sizin durum çelişiyor ve kafamı karıştırıyor teşekkürler tekrar bilgiler için...
koşullar farklı olabilir belki..
daha fazla kar, buz, eğim vs. gibi.. :)
 

whiteline-XL

Kayıtlı Üye
Katılım
23 Haz 2010
Mesajlar
1,633
Beğeniler
56
Yaş
32
#9
Açıkçası ben kendi aracımla hiç buzda bi deneme yapmadım... Ama esp'yi anlatan ustalar bu yönde bilgi verdiler... Son örnekte eniştemde 2011 pasat var Eskişehir-Bozüyük yolunda 3 hafta önce yolda kalmş... Ne yaparsam yapiim aracı ilerletemedim... En sonunda arkadan birileri ittirdide yoluma devam ettim dedi... Aslında sizinde dediğiniz gibi deneyip görmek lazım... Size yanlş yada yalan söylüyorsunuz demiyorum sakın yanlış anlamayın... Sadece esp nin anlatılan şekli verilen bilgi ve passatta yaşanan olayla sizin durum çelişiyor ve kafamı karıştırıyor teşekkürler tekrar bilgiler için...
valla o yolda bizim tırlar toplam yere uyguladığı 40 ton ile yuruyemiyorlarken bırakında passatta zor ilerlesin. bakın her arabayı aynı keseye koyamazsınız. dingil arası açıklıklar bu konuda çok önemli. ayrıca anlatılanlar değil önemli olan tecrube. benim 3. espli aracım bu ve hiç birinde karda en ufak bir sıkıntı yaşamadım. bizim araçlarımız defransiyel şaftlı araçlar değil. espnin kapatılması gerekir dedikleri araçlar 4x4ler de tcs bmw mercedeslerde hem esp hemde traction control systems kapatılmalıdır aksi halde aracı yerinden kıpırdatamazsınız. bir de kalan passat dizelmiydi benzinlimiydi. ne alaka derseniz benzinli arabanın kalması için devrin yuksek olması gerekir. dizel ise 2 vitesde hafif devirle hatta debriyajdan ayağınızı alırken çok hafif gaz beslemelerile bile çok rahat kalkar yerinden.
 
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
Üst Alt