Alman vs. Japon Otomobiller..

YCO' Alıntı:

yeni hatalı gönderiyoruz ama onlar bişi demiyo mu diyosun abi..

Genişletmek için tıkla ...

YCO' Alıntı:

Ford'un kesinlikle daha iyi malzeme kalitesi..

Genişletmek için tıkla ...

LeonRider' Alıntı:

onun içinde parça fiyatları uçuk zaten dünya para herşeyi........

Genişletmek için tıkla ...

mayham85' Alıntı:

öyle deme abi geçem bizim hocanın focusunun baskı baltasını değiştirttik. 283 tl parça işçilik dahil ford opel gibi yetkilide aşırı kazık dışarıda uygun olanlardan.

Genişletmek için tıkla ...

taykac' Alıntı:

Fevkalade bir forum olmuş baştan beri okudum ama bazı konular tam bilinmeden yazılmış. Jet motorları konusu ingilizler diye geçiyor forumda.Ayberk çinliler ve türkler yazmış. Türklerin ve çinlilerin yaptıkları yalnızca havai fişek cinsindendi.Hans von ohain denen alman ilk jet motorunu yapan ve patentini alan bunu almanyaya kazandıran isimdir.Eğer 2. dünya savaşı iki yıl uzasaydı almanlar dünyanın sahibiydi.Alman messerschimit uçaklarda bu motorlar kullanılmaya başladığı sıralarda müttefikler almanyaya girmeye başlamıştı.Wernher Von Braun Londra ya ilk yaptığı V2 roketleri göndermeye başlamıştı.fakat geç kalmışlardı.Bu konuda çalışan bilim adamlarının çoğunluğu daha sonra nasa da çalışmaya başladılar.Aya ilk ayak basanların aracı apollo 11 in roketi olan satürn 5 roketinin babasıda von braun dur.Sizin anlayacağınız almanlar dünya motor teknolojilerinin gelişmesinde hep ön sırada yer almışlardır.Atomu keşfeden albert einsteın in alman olduğunu bilmeyen yoktur sanırım.Eğitimli ve ülkesine düşkün bir toplumun başarısı bunlar.Japonlarda 2. dünya savaşı sonrası önceleri teknoloji çalıp ucuza mal ederek gelişip sonra arge sini kurup yaptıkları ürünleri geliştirip bir dünyaya ekonomik yönden kafa tutmasını bilen en iyi ülkedir bence.Onların yaptıklarını şimdi çinliler yapmaya başladı.fakat henüz çok gerideler.İşin özü başta almanlar sonrada japonlar bu otomobil dünyasında çok yol kat ettiler.Japonlar baya güzel motorlarda geliştirdiler.Fakat başta AB ülkeleri olmak üzere dünyadaki bir çok ülke geniş hacimli motorlara artık sıcak bakmıyor.Türkiyede 2.0 hacimli 8-10 yıllık araçlar alanın elinde kalıyor.Kör alıcı bulunması haricinde.İtalyanlar olsun fransızlar olsun küçük hacimden büyük güç alma çabaları var.Bunuda en iyi yapanlar şu anda almanlar.1.4 den 190 bg alması buna bir örnek.Şahsım 2000 motorun vergisini ödeyeceğime iki üç aylık benzin paramı vergi ile amorti etmiş oluyorum.Tayyara binmem golf gt ye binerim.Karizma ise ondada var.Tabiiki zevklere saygımız var. Ayberk kardeşimizede sevgimiz var.Bu kadar insana laf yetiştirmek kolay değil.Bunuda başarıyor.Takdir etmemek mümkün değil.Zaten yakın bir zamanda japonlarında avrupa piyasasına girmek için küçük hacimli ama yüksek güç üreten motorlu araçlar üreteceğina kalıbımı basarım.Bununda daha yüksek performanslısını yaparlarsada şaşırmam.

Genişletmek için tıkla ...