7 ileri DSG nin max tork oranı... | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye
  • Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

7 ileri DSG nin max tork oranı...

Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...

zafa38

Kayıtlı Üye
Katılım
13 Ara 2009
Mesajlar
2,189
Beğeniler
14
Yaş
28
#1
Arkadaşlar cok uzun tartısmalar sonucu satıs danısmanıma sordum bu DSG nin max tork kaldırma işini buyrun gelen yanıt;

Safa Merhaba;



Doğrudur, 7 ileri DSG’ lerin tamamı kuru tip diskli ve tek çeşittir.



Senin aracında da bu şanzumandan var.(DQ200 kuru tip 7 ileri DSG)



Aynı şanzuman Audi markasında 2.0 TFSI 211 HP 350 Nm’ lik motorlarda ve hatta quattro versiyonlarda da kullanılmakta ve hiçbir sorun yaşanmamaktadır.



Dolayısıyla bu şanzumanın max. 250 Nm torq’ a kadar dayandığı doğru değildir.



Yapılacak yazılımla şanzuman aktarma oranları da değiştirilmektedir.(Garantili cupra yazılımı için)
 

mayham85

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
3,915
Beğeniler
48
Yaş
32
#2
şanzıman oranları değiştirilir derken komple şanzımanımı değiştiriyor bunlar. mekanik aksamı yazılımla değiştiremezler.
 

zafa38

Kayıtlı Üye
Katılım
13 Ara 2009
Mesajlar
2,189
Beğeniler
14
Yaş
28
#3
şanzıman oranları değiştirilir derken komple şanzımanımı değiştiriyor bunlar. mekanik aksamı yazılımla değiştiremezler.
Yok kanka ole bişi olurmu sende:D Yazılımla oranlarını değiştirmek cok basit bi iş beyinle alakalı tamamen mekanik bişi yok...
 

mayham85

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
3,915
Beğeniler
48
Yaş
32
#4
Yok kanka ole bişi olurmu sende:D Yazılımla oranlarını değiştirmek cok basit bi iş beyinle alakalı tamamen mekanik bişi yok...
şanzımanın oranları mekaniktir elektronik bir şey değil. :) dsgnin kendi yazılımı değişiyordur muhtemelen. ama bu şanzıman oranlarının değişmesi anlamına gelmez.
 

zafa38

Kayıtlı Üye
Katılım
13 Ara 2009
Mesajlar
2,189
Beğeniler
14
Yaş
28
#5
şanzımanın oranları mekaniktir elektronik bir şey değil. :) dsgnin kendi yazılımı değişiyordur muhtemelen. ama bu şanzıman oranlarının değişmesi anlamına gelmez.
Şanzıman oranları deyince sen dişliler olarak anladın sanırım emre ama vites atma aralıkları bu değiştirdikleri DSG nin yazılımı içinden..
 

kaya5789

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Eyl 2009
Mesajlar
1,882
Beğeniler
10
Yaş
29
#6
fakat A4'teki o vites kutusunda elektrohydraulischer Betätigung diye elektro hidrolik bir sistem var. manasını filan bilmiyorum ama diğer dsg'lerin hiç birisnde yok bu nane şimdi alman sitesinden kontrol ettim.
 

mayham85

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
3,915
Beğeniler
48
Yaş
32
#7
Şanzıman oranları deyince sen dişliler olarak anladın sanırım emre ama vites atma aralıkları bu değiştirdikleri DSG nin yazılımı içinden..
geçiş sürelerdir o zaman. :)
dişli oranı değişmez ama adamın
azılımla şanzuman aktarma oranları da değiştirilmektedir.
sözü bana vites dişlilerinin değiştiği gibi bir anlam bıraktığı için yazdım.
 

zafa38

Kayıtlı Üye
Katılım
13 Ara 2009
Mesajlar
2,189
Beğeniler
14
Yaş
28
#8
Neyse zaten mantıken 250 nm kaldıran şanzumanı adamlar 250 nm tork veren arabaya koyacak değillerdir zaten...
 

YCO

Kayıtlı Üye
Katılım
26 Ağu 2009
Mesajlar
22,339
Beğeniler
79
Yaş
30
#9
Quattro'daki 6.5L yağ alan DSG olmasın. ??
 
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...