Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

4 çeker

Standart Sürücülerin arazide yaptıkları 10 aptalca hareket

1. Tekerlek aldatmacasını* göz ardı etmek.
(Erkekler bilir; arkadaşlar önemlidir, tekerlekler iyi arkadaşlardır, onlara iyi davranın!)

2. Sürat yapmak ya da güce abanmak.
(Çoğu kez en yavaştan daha süratlisi süratli anlamına gelir!)

3. Dururken direksiyonu sağa sola çevirmek.
(Hidrolik sistem, direksiyon rotunu kırabilmek üzere biçilmiş kaftandır!)

4. Debriyajı asfalttaymış gibi kullanmak.
(Eğer aracı viteste çalıştırmayı bilmiyorsanız debriyajı hala sürati ayarlamak üzere kullanıyorsunuz demektir!)

5. Birinin içgüdülerini izlemek.
(Büyük ihtimalle yanlıştır, çünkü insanların �araç kullanma geni� yoktur!)

6. Engel karşısında apışıp kalmak.
(Erkekler bilir; asla bacaklarından uzun bir şeyin üzerine üzerine çıkmamak gerekir!)

7. Suyun içinde koşturmak.
(İnsanlar tehlikeden kaçmak isterler, kaçarken aslında belaya bulaşmaktadırlar!)

8. Parmakları direksiyon simiti içinde tutmak.
(Kırık parmaklar gerçekten acıtır!)

9. Zor noktalarda pencereden sarkarak durumu gözlemlemek.
(Durumu kontrol altına aldığınızı hissettirir ama ters yöndeki tehlikeyi gözden kaçırmış olursunuz!)

10. Saplandıktan sonra 4 çekere geçmek.
(İşte bu gerçekten aptalca!)


*Tekerlek aldatmacası (Wheel cheat): Malum arka tekerlekler dönüş sırasında ön tekerleklerin izin takip etmez. Arka tarafı bir kayaya çarpmak ya da uçurum kenarında lastiği boşluğa kaptırmak her zaman olasıdır.

Kaynak: Anonim
 
Standart Niva Arazi vitesleri ne zaman kullanılmalı


Orta vites:
Bu vitesi kullanınca sürat azalır ama güç artar,eğer artık arabayı 3. vitese takacak kadar sürat yapamıyorsak (bozuk ya da eğimli arazi yüzünden) kullanmaya başlamalısınız..Daha zorlu şartları beklemenize gerek yok bence. Bu vitesi kullanmak size daha çok benzin harcatmaz aksine motorum daha rahat çalışmasını sağlar (2.viteste gideceğinize 3. vitese atarsınız). Ayrıca durup kalkmak istediğinizde yokuşta kaldıysanız daha rahat kalkış yaparsınız.Şartlar düzelince de hızlı konuma alırsınız.(yani kendinize doğru çekersiniz.)

En küçük vites kolu..
Önünüzde çamur ,kar gibi zorlu şartlar varsa arabanın yolda kalmasını beklemeden kolu geri çekip kullanın derim.Bu kolu size doğru çekince, en azından önden bir ve arkadan bir tekerlek mecburen dönecektir ,çamurda kalma ihtimaliniz azalır..(bu vitesi kullanmazsanız tek tekerlek bile patenaja düşse kalırsınız..)
Dönüşlerde biraz zorlayabilir,işiniz bitince çıkarın.
 
Standart OFF-ROAD Faydalı bilgiler...

Off-road, 4x4 arazi araçları ile, doğada zor koşullarda yol almadır. Kelime anlamı olarak off-road "yol dışı" demektir ki yol olarak inşa edilmiş yerlerde off-road söz konusu olamaz.

Off-road kişisel hobi olarak yapılabileceği gibi spor olarak da icra edilebilir. Off-Road sporu ise, çeşitli engellerle zorlaştırılmış ağır parkurlarda, 4X4 araçlar kullanılarak, bu engelleri en kısa zamanda aşmak için mücadele etmektir.

Off-Road, derin su geçişleri, çamur ve bataklık parkurlar, kaya tırmanışları, dik rampa ve inişler gibi, normal araçlarca aşılması olanaksız engelleri geçmeye yönelik yarışları ile, zevkli seyir olanakları sağlayan bir spordur.

Seyirci ve basın açısından bakıldığında, tüm yarışan araçları aynı anda görme olanağı sağlayan etapları, ve bazı engellerde yoldan çıkmalarına ya da devrilmelerine karşın, elbirliği ile yarışa devam ettirilen araçların ilginç görüntüleri ile, seyredenlere heyecanlı anlar yaşatır.

Off-Road Sürüş Teknikleri :
1- Oturuş :
Mümkün mertebe yüksek oturumu tercih edin. Off-road'da koltuğa gömülerek gitmenin pek bir yararı olmadığı tecrübe ile sabittir. Arazide yol alırken mümkün olduğunca kaputun üstünden bakmak ve önünüzde ne olduğunu görmeye çalışmak önemlidir. Gözünüzün gördüğü her yönü mutlaka kollayın.

Sürüş sırasında, dikkat edilmesi gereken bir husus emniyet kemerlerinizin daima bağlı kalmasıdır. Ani ve hesap edemediğiniz durumlarda süspansiyon sistemi sizi tavana doğru fırlatabilir. Genellikle boyun zedelenmelerine neden olan bu olaydan korunmak için en kesin yol emniyet kemerinin bağlı olmasıdır.

2- Direksiyon Tutuşu :
Off-road yaparken bir kayaya veya görmediğiniz bir kütüğe lastiğinizin çarpması halinde darbeyi direkt olarak direksiyonda hissedersiniz. Bazen kırılmayla sonuçlanan başparmak yaralanmalarından kaçınmak için başparmaklarınızı direksiyon simidine paralel tutmaya kendinizi alıştırınız.

Genellikle iki elinizle direksiyonu sağlam ancak sıkmadan tutmaya özen gösteriniz. Bazı durumlarda tek elinizi kullanarak daha kolay ve etkin manevralar yapılabildiğini göreceksiniz. Hangi elinizi daha etkin kullanacağınız alışkanlıklarınıza ve kişisel kullanım tercihinize kalmıştır.

3- Gaz, Fren ve Debriyaj :
Arazide sürüş prensipleri genel olarak, düz yolda araç sürme prensipleri ile aynıdır. En önemli fark aracın ağırlık dağılımını kullanmada ortaya çıkar. Düz yolda aracın ağırlık dağılımı ani değişiklikler göstermez. Buna karşılık arazide bozuk yol koşulları sebebi ile, aracın ağırlık dağılımı sürekli olarak değişkenlik gösterecektir.

Sürekli olarak sabit bir seviyede gaza basarak arazide yol almak olanaksızdır ve hoş olmayan neticeler doğurur. Yapılması gereken sürekli değişen koşullara bağlı olarak, gaz pedalı üzerine de farklı basınçlar uygulamaktır. Otomatik şanzımanlı araçlarda sadece gaz pedalının kontrolü için çaba harcanırken düz vitesli araçlarda gaz ve debriyaj pedalları bir arada kumanda edilecektir.

Alıntıdır...
 
Güzel resimler özellikle boğulurken sigara içmek çok acayip:D
Askerde paşa şoförüydüm kim ne derse desin land rover başka bilmem.Evet unimog çok çok fena bi araç ama en çok kaza yapan takla atan ve ölümlere sebebiyet veren araç.Niye oluyor adam 20 yaşında yeni ehliyetli verirsen böyle acemilere o araçlarla böyle kazalar yapması olası.:mad:O aracı Cezmi abiye vermek lazım evereste bile çıkar:D

xx[/QUOTE
ama dikkantini çektimi bilmem o kaza yapanlar düz yolda yapıyorlar :) o araçlar arazide süper...
 
<script src='http://img828.imageshack.us/shareable/?i=beyoff2.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
 
<script src='http://img59.imageshack.us/shareable/?i=1966gaz69.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
 
<script src='http://img254.imageshack.us/shareable/?i=rztuu.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
 
<script src='http://img69.imageshack.us/shareable/?i=75106172466407906613123.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
<script src='http://img31.imageshack.us/shareable/?i=76511172466603911513123.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
<script src='http://img89.imageshack.us/shareable/?i=14850017247002399701312.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
<script src='http://img411.imageshack.us/shareable/?i=14957517247033200471312.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
<script src='http://img262.imageshack.us/shareable/?i=15603817246716792561312.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
 
<script src='http://img20.imageshack.us/shareable/?i=dsc02123x.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
<script src='http://img694.imageshack.us/shareable/?i=garyin90jeeoxj3rr.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
 
Geri
Üst Alt