Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Kayıt Ol

35mm - 50mm Yay Yol Tutuş Farkı. ??

m-re' Alıntı:
Yiğit'çim konunu baltalamış olucam ama bu sürat balansının ayarı farklı mı oluyor?
Genişletmek için tıkla ...

teker ve jantın balansı ayrı bildiğin makinaden çevrilip yapılıyo..
sürat balansı ise arabaya takıldıktan sonra araç kaldırılıp çevrildikten sonra ayrıca yapılıyo..jantın eğilmediyse ya da jant lastik ayrılmadıysa zaten bozulan genelde sürat balansı oluyo..özellikle 150-160'dan sonra hissediliyo bi bozukluk varsa kardeşim..sürat balansı sayesinde araba yüksek hızlarda rayda gider gibi bi his yaratıyo..

bu arada ne baltalaması kardeşim estağf..
 
yigidim ona sürat balansı denmiyo ki, artık kimse tercih etmiyomuş o yöntemi eski bi yöntem yani. sen duymuşun biyerden sürat balansı diye ama :D

Tercih edilmeme sebebi de lastiğin kenarlarına çok zarar veriyomuş. bizzat gördüm veriyo. Artık lastiği çıkarıp başka bir makina ve pc yardımı ile yapıyolar.

haa tabi eski yöntem biraz daha etkiliymiş öyle dedi lastikçi.
 
yiğit bende 3,5 tan 5 e geçenlerdenim...yol tutuşu gerçekten acaip farkediyo...özellikle yüksek hızda şerit değiştirirken direksiyonu birden kırınca bile hiç sekmesiz yer değiştiriyo araba...acaip keyifli...bu arada 5 lik yayların boyu 3,5 yaylardan daha kısa ve esneme payı var...3,5 ları elimle yere bastırınca hiçbi hareket olmuyodu ama 5 leri takmadan aynı şeyi denedim ufakta olsa esniyo yaylar...tatlı bi zıplaması var 5 lerin...düşmeyi 3,5 lardan sonra önde çok ufak farkediceksin ama arkalar acaip iniyo hatta bende arkalar önden yarm cm daha inik şuan...görüntü mükemmel ;) coil alcak paran yoksa bende 5e direk geç.pişman kesinlikle olmazsın
 
kaya5789' Alıntı:
yigidim ona sürat balansı denmiyo ki, artık kimse tercih etmiyomuş o yöntemi eski bi yöntem yani. sen duymuşun biyerden sürat balansı diye ama :D

Tercih edilmeme sebebi de lastiğin kenarlarına çok zarar veriyomuş. bizzat gördüm veriyo. Artık lastiği çıkarıp başka bir makina ve pc yardımı ile yapıyolar.

haa tabi eski yöntem biraz daha etkiliymiş öyle dedi lastikçi.
Genişletmek için tıkla ...

önemli olan lastiğin arabaya takılmış olması kardeşim son balans için..
velakin son gittiğin lastikçiyse sen demiyo muydun hala titriyo diye..boşver sen onu.. :D :D

lastiğe zarar verme olayı şöyle dikkat edilmezse yanaktan çevirdiği için daha çok erir orası doğru..ama kesinlikle gerekli bişi..

---------- Post added at 22:11 ---------- Previous post was at 22:09 ----------
MRA 23' Alıntı:
yiğit bende 3,5 tan 5 e geçenlerdenim...yol tutuşu gerçekten acaip farkediyo...özellikle yüksek hızda şerit değiştirirken direksiyonu birden kırınca bile hiç sekmesiz yer değiştiriyo araba...acaip keyifli...bu arada 5 lik yayların boyu 3,5 yaylardan daha kısa ve esneme payı var...3,5 ları elimle yere bastırınca hiçbi hareket olmuyodu ama 5 leri takmadan aynı şeyi denedim ufakta olsa esniyo yaylar...tatlı bi zıplaması var 5 lerin...düşmeyi 3,5 lardan sonra önde çok ufak farkediceksin ama arkalar acaip iniyo hatta bende arkalar önden yarm cm daha inik şuan...görüntü mükemmel ;) coil alcak paran yoksa bende 5e direk geç.pişman kesinlikle olmazsın
Genişletmek için tıkla ...

coiloverı bi kaç sonra alabilirim ancak..
5'likler için şartları zorlayabilirim ama şuan..tek düşündüğüm 5'liklerde bagaj dolu arabada bi kaç kişi tatil için yol teperken noolcak..o işte..
 
225/40/18 8*18 et 45 ölçülerle sürtme fln yaşamadımm ben arkada hiç...bkaç kere arkaya 2 kişi oturdu tabi ama...ztn lastikler yük bindikçe çapraz bi şekil alıyo eski çakal kasa bmw lerdeki gbi ;) ve aracın inanımlaz kaslı bi hal alıyo
 
sürtmesinden çok gidişte ya da dönüşte ya da tatildeyken saçma sapan bi yeri yere vurup tatilin vs. zehir olması ilgilendiriyo beni Mert..
 
şöle bşi var benm 5lere geçmem deki en büyük etken arabanın arka koltuğuna 1 senedir sayılı kere oturanın olması ve öle ağır yükle tatile arabamla gdp gelen bri olmamam...bnde karter koruma olmasına rağmen.önü hiç sürtmedim biyere...ama o görüntü için biraz dikkatli kullanmaya değer diyorum...3,5 yayla arabada hiç yay varmş gbi durmuyo...
 
YCO' Alıntı:
teker ve jantın balansı ayrı bildiğin makinaden çevrilip yapılıyo..
sürat balansı ise arabaya takıldıktan sonra araç kaldırılıp çevrildikten sonra ayrıca yapılıyo..jantın eğilmediyse ya da jant lastik ayrılmadıysa zaten bozulan genelde sürat balansı oluyo..özellikle 150-160'dan sonra hissediliyo bi bozukluk varsa kardeşim..sürat balansı sayesinde araba yüksek hızlarda rayda gider gibi bi his yaratıyo..
Genişletmek için tıkla ...

coil al kökten çöz Yigit ;)
bende adını duyunca ne dedim sonra eski sistem arabanın üzerinde balans alma :) hala kullanılıyor tabiki ama lastigin yanaklarını zayıflatıyor denildiği gibi hatta lastikte yanık izi oluşuyo sürtünemeden dolayı belirgin ve kalıyor.
lastik sökülüpte alınan balanstan daha iyi.
 
diğer adı da üstünde balans ama kendimi bildim bileli sürat balansı diyorum.. :D
 
bence yay ve amortısor ıkısı bır arada ve 3.5 luk :) benım aractan ıstedıgım hafıf egımlı yolda kafasını sallaması super oluyor:) bmw super bakalım leonda nasıl olcak yaza deneyecem
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

  • Bilgilendirme

    İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından bizlere ulaşarak bildiriniz.

  • Online istatistikleri

    Çevrimiçi kullanıcılar
    0
    Çevrimiçi ziyaretçiler
    697
    Toplam ziyaretçi
    697
    Toplamlar, gizli ziyaretçiler içerebilir.

  • LİNKLER

  • İletişim

Geri
Üst Alt