@Simon; zaten şu vergilerden çektiğimiz kadar hiç bir şeyden çekmiyoruz ne yazık ki.. Almanlar da sağolsunlar halimizden anlayıp son yıllarda Mercedes olsun VW olsun ufak motorlu araçlar pazarlamaya başladılar ülkemize.. Hoş VW çok önceden geçti ufak motorlara -ki gerek yakıt tüketimi gerek CO2 salınımı açısından, performanstan da taviz vermeyen son derece başarılı motorlar bunlar(1.6 lt C180'in performansı tartışılır o ayrı) Bahsettiğim 1.4 tsi olan araç 38.000 € civarında bir fiyata geliyor, yoksa dediğin gibi 63.000 verilecek bir araç değil bence de, 10.000 daha ekleyip E kasa almak tabiki de daha mantıklı..
@mrtsnr; VW'in prestiji ve güvenilirliği hakkında kimsenin bir kuşkusu yok zaten, motoru yada başka bir şeyi eline almaktan bahsetmedim bile.. "40-50.000'e doğru sıkıntılar başlayacakmış gibi" derken turboşarj yada süperşarjdan kaynaklanabilecek problemleri kastetmiştim.. Sonuçta 100.000'i görmeden 3 kez turbo değiştirenler de var, ama bakarsan bağ olur bakmazsan dağ olur demişler, düzgün bir şekilde kullandıktan sonra dediğin gibi 500bini de görürsün 1milyonu da.. Merak ettiğim şey problem çıkartma olasılığının ne kadar olduğu.. Sonuçta atmosferik motorla twincharged motor bir değil..