1.8 T leon yada A3 tüple ne olur
- Konbuyu başlatan - 48 -
- Başlangıç tarihi
Enginman01
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 22 Mar 2011
- Mesajlar
- 143
- Yaş
- 41
guc kaybetmemesı ımkansız gıbı bırsey gorunuyor benım gozumde ha tabı ayarı actırır ısek belkı gucu artabılır bıle cunku lpg nın oktan sevıyesı daha yuksek ama gucten cok araca zarar verıp vermedıgını tartıssak daha ıyı olmazmı bırde bızım 1.8 t aracların motor ıclerı dıger araclara gore daha guclu bıldıgım kadarı ıle lpg nın motor ıcı sıcaklıgını arttırdıgını varsayarsak ve bu nedenle motora zarar verdıgını dusunursek nasıl bır durum ortaya cıkar aslında bu ısle ugrasan bırılerı konussa yada neler yapılabılecegını anlatsa cok daha ıyı olmazmı ?
Dawn
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 22 Ağu 2011
- Mesajlar
- 84
- Yaş
- 30
LPG dünyada 2 sebepten ötürü kullanılır...
1-Litre fiyatı ucuz bir yakıt olarak tercih edilir.
2-Çevreci bir yakıttır, yanması sonrası doğaya salınan zararlı gaz benzine göre oldukça azdır.
Türk milleti ıolarak 2. sebebi pek sallamıyoruz... Arada aklımıza gelirse bahsediyoruz.
Litre fiyatı ucuz bir yakıt neden tercih edilir?
Ekonomi arayan bir insan, ekonomik olan aracına, ekonomik kullanımda aynı litre yakıtı yaktırıp daha az ödeyebilir bir hale gelebilmesi için tercih edilir.
1.8T diye bahsigeçen sanırım 20v motor, Güzel bir LPG sistemi ile sorunsuz kullanılır... KM olarak ömrü azalabilir vs ama kullanım ensasında bir sorun yaşatmaz.
Gene aynı 1.8T diye bahsigeçen 20v motor a LPG takılacaksa, ztn amaç hesaplı olamktır.
Performans ihtiyacı bir aracın gazına sonuna kadar basıldığında giderilir. Gaza sonuna kadar basacaksanız, ve sorun ivmelenme gibi bir aksiyon içinde olmaksa, böyle bir durumda ekonomik olmaya çalışmak çok komik.
LPG li yarış arabaları var? Evet var, firmalar çevreci yaklaşımlarını göstermek için bu şekilde otomobilleri tek tük kullanırlar. Ellerinde muazzam teknolojiler ve büyük tesisler oldukları içinde bu sistem üzerine bizim araçlarıma alıp taktirebileceğimizden çok daha fazla uygulama ve geliştirme imkanları olacaktır.
1.8T vs gibi teknolojik EFi makinalar zaten normal kullanımlarda düşük yakıt tüketimi sergilerler. Sıralı LPG sistemlerinin maliyeti ve bunun yapılan KM üzerinde kazanca dönüştürülmesi kurtardığı taktirde takılması hesaplı olur ancak mevzubahis performans ise bizlere hiçkimse hiçbirşeyin garantisini verilemez.
Günlük olarak, standart hali ile birçok faliyette bulunan bir otomobilin LPG li kullanılması bütçede güzel bir kar sağlayacaktır.
Ancak performans ile ilgili bir sıkıntı yaşamayı aklından geçiren kimse aracına LPG takmamalıdır.
Çok güzel dizel araçlar var 90 ların sonlarından beri özellikle almanlar bu işte kendini aştı.
Bu araçlar tercih edilip, güzel değişiklikler ile oldukça tatminkar güçlere çıkarrılabilir. Tüketim konsunda hesaplı olacakları gibi dizel yakıtı olan mazot, bezinden halen daha ucuzdur.
Netice olarak, otomobiller şahıslara aittir ve onlarla ilgili kararları şahıslar verir. Bu tip forumlarda açılan konularda diğer insanların bu tip paylaşılan düşünce ve sorulara fikir yürütme ve bilgi paylaşma platformlarıdır. Tercih tabiki sizindir
Kolay gelsin.
1-Litre fiyatı ucuz bir yakıt olarak tercih edilir.
2-Çevreci bir yakıttır, yanması sonrası doğaya salınan zararlı gaz benzine göre oldukça azdır.
Türk milleti ıolarak 2. sebebi pek sallamıyoruz... Arada aklımıza gelirse bahsediyoruz.
Litre fiyatı ucuz bir yakıt neden tercih edilir?
Ekonomi arayan bir insan, ekonomik olan aracına, ekonomik kullanımda aynı litre yakıtı yaktırıp daha az ödeyebilir bir hale gelebilmesi için tercih edilir.
1.8T diye bahsigeçen sanırım 20v motor, Güzel bir LPG sistemi ile sorunsuz kullanılır... KM olarak ömrü azalabilir vs ama kullanım ensasında bir sorun yaşatmaz.
Gene aynı 1.8T diye bahsigeçen 20v motor a LPG takılacaksa, ztn amaç hesaplı olamktır.
Performans ihtiyacı bir aracın gazına sonuna kadar basıldığında giderilir. Gaza sonuna kadar basacaksanız, ve sorun ivmelenme gibi bir aksiyon içinde olmaksa, böyle bir durumda ekonomik olmaya çalışmak çok komik.
LPG li yarış arabaları var? Evet var, firmalar çevreci yaklaşımlarını göstermek için bu şekilde otomobilleri tek tük kullanırlar. Ellerinde muazzam teknolojiler ve büyük tesisler oldukları içinde bu sistem üzerine bizim araçlarıma alıp taktirebileceğimizden çok daha fazla uygulama ve geliştirme imkanları olacaktır.
1.8T vs gibi teknolojik EFi makinalar zaten normal kullanımlarda düşük yakıt tüketimi sergilerler. Sıralı LPG sistemlerinin maliyeti ve bunun yapılan KM üzerinde kazanca dönüştürülmesi kurtardığı taktirde takılması hesaplı olur ancak mevzubahis performans ise bizlere hiçkimse hiçbirşeyin garantisini verilemez.
Günlük olarak, standart hali ile birçok faliyette bulunan bir otomobilin LPG li kullanılması bütçede güzel bir kar sağlayacaktır.
Ancak performans ile ilgili bir sıkıntı yaşamayı aklından geçiren kimse aracına LPG takmamalıdır.
Çok güzel dizel araçlar var 90 ların sonlarından beri özellikle almanlar bu işte kendini aştı.
Bu araçlar tercih edilip, güzel değişiklikler ile oldukça tatminkar güçlere çıkarrılabilir. Tüketim konsunda hesaplı olacakları gibi dizel yakıtı olan mazot, bezinden halen daha ucuzdur.
Netice olarak, otomobiller şahıslara aittir ve onlarla ilgili kararları şahıslar verir. Bu tip forumlarda açılan konularda diğer insanların bu tip paylaşılan düşünce ve sorulara fikir yürütme ve bilgi paylaşma platformlarıdır. Tercih tabiki sizindir
Kolay gelsin.
ilkerbilim
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Kas 2010
- Mesajlar
- 1,593
- Yaş
- 33
varol abi eğer eski leon veya A3 lerden bahsediyorsan LPG takıldığında yaklaşık bi 5 hp alabilirsin hatta ufak bi oynama ile 30hp e kadar alabilirsin
Neymiş o oynama kısmı =)
Eğer güçte oynama istemiyorsanız Teleflex kullanın. Başka hiç bir markada onun enjektörleri yok. Ayarını da zaten beyni otomatik yapıyor.