1,0 ECOTSİ TURBO teknik bilgi?? | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

Üyelerimizin Albüm Fotoğrafları

Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

1,0 ECOTSİ TURBO teknik bilgi??

Konu, 'Mk5 (2008+Günümüz)' kısmında taylansancak tarafından paylaşıldı.

  1. taylansancak

    taylansancak
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    3
    Beğenileri:
    1
    Ödül Puanları:
    3
    Merhaba arkadaşlar,
    ibiza nın yeni motor 1,0 ecotsi motoru ile ilgili ayrıntılı bilgi bulamıyorum.
    bu arac turbosu egzos tahrikli mi yoksa krank mıdır? yani süpercharger mı? süpercharger sa eger elektrik motor tahriki mi var yoksa direkt krank mı ? zincir mi kayış mı yoksa direkt dişli mi? supercharger sa eger bu silindir hacminde cok verimli olmayacagını dusunuyorum...herhangisi ise avantajı dezavantajı nedir? bilgi verirseniz sevineceğim??
    --- Mesajlar birleştirildi, 21 Temmuz 2016, İlk Mesaj Zamanı: 18 Temmuz 2016 ---
    Bu konu gerçekten bi bilinmezmiş anladığım kadarıyla :) forumda da bir bilgisi olan yok mu acaba?
     
  2. kocak.gokay

    kocak.gokay Anadolu Bölge Sorumlusu

    Mesajlar:
    387
    Beğenileri:
    557
    Ödül Puanları:
    93
    :D Valla bilmiyorum da bilen birileri çıkar illaki kendini de tanıt aramıza hoşgeldiniz bu arada

    SM-A800I cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  3. memet_one

    memet_one
    ADMİNİSTRATOR
    SCW VİP ÜYESİ

    Mesajlar:
    10.122
    Beğenileri:
    6.955
    Ödül Puanları:
    113
    İlk önce sizi üyeler kısmından tanımak isteriz
    Turbo beslemesi egsoz sıkıştırmalı bu nedenle turbo yükte boğulması oluyor kg avantajı olduğundan ilk kalkış ve hızlanma çok iyi

    D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    Bunu beğendi. taylansancak bunu beğendi.
  4. taylansancak

    taylansancak
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    3
    Beğenileri:
    1
    Ödül Puanları:
    3
    Teşekkürler. kendimi de tanıtacağım bos vaktimde..
    o halde tek turbo lu değil mi? boğulma olduğuna göre..
     
    Bunu beğendi. memet_one bunu beğendi.
  5. memet_one

    memet_one
    ADMİNİSTRATOR
    SCW VİP ÜYESİ

    Mesajlar:
    10.122
    Beğenileri:
    6.955
    Ödül Puanları:
    113
    Tek turbolu geri basınç sıkıştırma dediğimiz turbo tribünlerine yüksek basınç oluşturmak ve bu basınçın motora daha fazla güç vermesine neden olur

    D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    Bunu beğendi. taylansancak bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş