1.0 tsi dsg sahibiyim bende...şimdi küçük ve sıkıştırılmış bloklar oldukları için hassas motorlar ki zaten turbo ünite destekliler...ilk çalıştırmada bi 15 20 sn kdr aracın rolantisini bulmasını beklemen faydalı olucaktır( hava sıcaklıpına göre süre değişir) zaten motor tam ısınmadan 2.500 devir aralıklarını geçmek pek doğru değil turbonun selameti açısından...çiğ kokusu motorun vs. aksamların yeni olmasından da kaynaklanır...zaten bi 5-10.000 km yi bulana kdr motor tam randıman vermez(yakıt ekonımisi vs.) rodaj eskisi gibi yok ama ilk 1000 2000 km dikkatli ve zorlamadan kullanmak yine turbo ve mekanik aksam açısından faydalı olucaktır....ben mesela kontağı kapatmadan önce mutlaka
1 2 dk. turbo basıncının düşmesini beklerim...extra bi sıkıntı yoksa ki sanmıyorum,zamanla normale dönğcektir ve km arttıkça yakıtta düşüşler olur....
Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
