Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

İRİDYUM BUJİ'nin 5N'si

Atecateam

Kayıtlı Üye
Katılım
15 Mar 2017
Mesajlar
821
Yaş
35
Son zamanlarda forumda oldukça fazla bir hareketlilik mevcut. Değişen turbolar, takılan egzozlar, konfor artışı için oynan amortisörler, atılan yazılımlar ve daha niceleri. Yok yok desek yeridir herhalde. Baktığınız zaman aslında 4 teker,1 motor'dan ibaret olan bir taşıt. Bu kadar fazla ne yapılabilir ki? Adamlar yapmış zaten diyebileceğimiz ancak dediğimiz halde kurcalamadan edemediğimiz canımız araçlarımız için gün geçmiyor ki bir gelişme daha olmasın. Dışı bitti içi kaldı diyenleri görebiliyorum ama gerçekten öyle oldu, içini değiştiriyoruz artık. Bilgilerimizi de güncelliyoruz.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.

Buji İç Yapısı (resim1):
upload_2018-2-22_16-17-19.png

İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
upload_2018-2-22_16-8-30.png


İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)

Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.

upload_2018-2-22_16-37-17.png
Lütfen Sis atmayınız :)

Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
 
Ellerine sağlık


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Son zamanlarda forumda oldukça fazla bir hareketlilik mevcut. Değişen turbolar, takılan egzozlar, konfor artışı için oynan amortisörler, atılan yazılımlar ve daha niceleri. Yok yok desek yeridir herhalde. Baktığınız zaman aslında 4 teker,1 motor'dan ibaret olan bir taşıt. Bu kadar fazla ne yapılabilir ki? Adamlar yapmış zaten diyebileceğimiz ancak dediğimiz halde kurcalamadan edemediğimiz canımız araçlarımız için gün geçmiyor ki bir gelişme daha olmasın. Dışı bitti içi kaldı diyenleri görebiliyorum ama gerçekten öyle oldu, içini değiştiriyoruz artık. Bilgilerimizi de güncelliyoruz.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.

Buji İç Yapısı (resim1):
Ekli dosyayı görüntüle 16623

İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
Ekli dosyayı görüntüle 16622


İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)

Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.

Ekli dosyayı görüntüle 16626
Lütfen Sis atmayınız :)

Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
Hocam paylaşım için teşekkürler. Yazıda turbo veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir demişsiniz, ben 1.2 tsı ibizamda kullansam yararını görebilir miyim
 
Bilgiler için teşekkürler.İnternette iridyum bujinin çalışma videosu var tek kelime ile muhteşem.Fakat kafama takılan ilerleyen zamanda araca ne gibi zararlar verebilir.Örneğin çektiği akıma göre buji kablolarında deformasyon meydana gelirmi,veya başka biryerden başka zarar verirmi? Şimdiden teşekkür ederim.Elinize kolunuza sağlık.
 
Son zamanlarda forumda oldukça fazla bir hareketlilik mevcut. Değişen turbolar, takılan egzozlar, konfor artışı için oynan amortisörler, atılan yazılımlar ve daha niceleri. Yok yok desek yeridir herhalde. Baktığınız zaman aslında 4 teker,1 motor'dan ibaret olan bir taşıt. Bu kadar fazla ne yapılabilir ki? Adamlar yapmış zaten diyebileceğimiz ancak dediğimiz halde kurcalamadan edemediğimiz canımız araçlarımız için gün geçmiyor ki bir gelişme daha olmasın. Dışı bitti içi kaldı diyenleri görebiliyorum ama gerçekten öyle oldu, içini değiştiriyoruz artık. Bilgilerimizi de güncelliyoruz.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.

Buji İç Yapısı (resim1):
Ekli dosyayı görüntüle 16623

İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
Ekli dosyayı görüntüle 16622


İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)

Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.

Ekli dosyayı görüntüle 16626
Lütfen Sis atmayınız :)

Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
düşündüm taşındım evet mantıklı.. Güzel paylaşım.. Conter örneği ayrı bi güzel. Birgün oynuyalım.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Bilgiler için teşekkürler.İnternette iridyum bujinin çalışma videosu var tek kelime ile muhteşem.Fakat kafama takılan ilerleyen zamanda araca ne gibi zararlar verebilir.Örneğin çektiği akıma göre buji kablolarında deformasyon meydana gelirmi,veya başka biryerden başka zarar verirmi? Şimdiden teşekkür ederim.Elinize kolunuza sağlık.
@Bendeburadayım Bujiye kadar gelen besleme akımı hep sabittir. Ateşleme bobini ortalama 25.000 voltu sürekli gönderir. Buji ucundan atlayan kıvılcımın iletkenin cinsine ve sağlamlığına göre atlama sürekliliği önemlidir. İridyum pahalı bir asil metaldır. İletkenliği ve dayanıklılığı çok yüksektir. Bu nedenle ana hatta aşırı yüklenme gibi bir durum söz konusu değildir. Saygılarımla

Kemerini tak, yoluna bak...

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Hocam paylaşım için teşekkürler. Yazıda turbo veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir demişsiniz, ben 1.2 tsı ibizamda kullansam yararını görebilir miyim
Tsi turbolu motor olduğu için kullanabilir ve değişikliği hissedebilirsiniz.

Kemerini tak, yoluna bak...

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
5 senedir aracında iridyum buji kullanıyorum. 60bin km oldu... Sıkıntısız bir şekilde kullanmaya devam ediyorum.arabamin Turkiyede 75 binde kontrolü yapılıyor 150binde değişim yapiliyor ama Avrupa da bazı ülkelerde 120 bin kontrol 250 bin değişim yapılıyor. Çok rahat 150 bin yapar diye düşünüyorum.
Önceki aracimda 2010 leonda 30 binde buji degistirmek zorunda kalmisken , su anda bujiyle ilgili yapısal problem olmadığı sürece buji değiştirmeden aracı satarım.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Son zamanlarda forumda oldukça fazla bir hareketlilik mevcut. Değişen turbolar, takılan egzozlar, konfor artışı için oynan amortisörler, atılan yazılımlar ve daha niceleri. Yok yok desek yeridir herhalde. Baktığınız zaman aslında 4 teker,1 motor'dan ibaret olan bir taşıt. Bu kadar fazla ne yapılabilir ki? Adamlar yapmış zaten diyebileceğimiz ancak dediğimiz halde kurcalamadan edemediğimiz canımız araçlarımız için gün geçmiyor ki bir gelişme daha olmasın. Dışı bitti içi kaldı diyenleri görebiliyorum ama gerçekten öyle oldu, içini değiştiriyoruz artık. Bilgilerimizi de güncelliyoruz.
İridyum Buji...
Bildiğiniz üzere benzinli araçlardaki temel yanma işlemi buji kıvılcımı aracılığı ile olmaktadır. Bu kıvılcım iletim süresi ne kadar seri ve hızlıysa, yanma odasında bulunan yakıt ile hava karışımı o kadar hızlı tam yanma gerçekleştirerek performans artışı sağlamış olurlar.
Buji her şeyden önce bir çeşit elektrik yoludur. Elektrotların arasından geçen akım uç noktadan atlayarak kıvılcım oluşturur. Aslında aşağıdaki resimde terminal noktasından giren akım belli bir hıza ulaşması için hesaplanan elektrot yolundan akım değerini kaybetmeden ilerleyerek şasi tablasına atlar. Yalnız bu yolu çapı geniş bakır elektrot ile tamamladığı için iletim ve hız verimliliği düşüktür.
Resim 2'de gördüğünüz gibi iridyum elektrot çıkış ucu daha incedir. İncelik teknik anlamda özellikle elektrik alanında hız demektir. Elektrik yürüdüğü alanın tüm hacmini doldurmak istediği için noktasal düzlemde ilerlemesi imkansızdır bu nedenle çapı dar olan iletkenler daha hızlı iletim sağlar.

Buji İç Yapısı (resim1):
Ekli dosyayı görüntüle 16623

İridyum Buji ile Standart Buji (resim2):
Ekli dosyayı görüntüle 16622


İridyum buji her araçta işe yarar mı?
* İridyum Bujiler hemen hemen her benzinli ve lpg'li araçlar için uygundur. (aracınızın yakıt türüne göre almalısınız)
* Araçta bariz fark görmek istiyorsanız, yeni nesil araçlarda (turbolu, ateşleme bobini yüksek verimlilikli) görebilirsiniz.
* Normal buji saniyede 30 metrelik ateşleme yaparken iridyum buji 349 metreden fazladır ki bu sesi hızının üzerinde demektir.
* İridiyum bujiler bir çeşit kıvılcım şelalesi oluşturur bu nedenle kıvılcımın söndüğünü görmeniz neredeye imkansızdır.
* Motordaki yakıtı tam yanmaya teşvik ederek yakıt sarfiyatını haliyle egzoz emisyonlarını düşürür.
* İridyum yapısal anlamda ser bir metal olduğu için uzun ömürlüdür. Ortalama 100.000 km kullanılabilir.
* Turbo destekli veya büyük hacimli motorlarda kullanılması tavsiye edilir. (Çalışma farkı hissedilebilir düzeye geldiği için)

Özetle Counter Strike oynayanlar iyi bilirler, normal buji doğduğunuzda elinizdeki Glock marka silahken, Ultrasonic İridyum Buji (Bu arada ultra daha iyi anlamında kullanılıyor. Ufak tefek geliştirmeler yapılmış) B-5-1 dediğimiz machine gun'dır.

Ekli dosyayı görüntüle 16626
Lütfen Sis atmayınız :)

Dinlediğiniz ve okuduğunuz için teşekkürler.
2.4 accordda dehşet olduğu söyleniyordu fakat ben taktırmadım
 
Geri
Üst Alt